這確實(shí)很可惜，因為Republica團隊多年來(lái)策劃了一些真正出色的項目。在FrancoLoson和CarlosSartor的帶領(lǐng)下，他們創(chuàng )造了近50個(gè)不同形狀和大小的車(chē)型，始終保持著(zhù)每個(gè)項目的新鮮感。上圖是加入他們產(chǎn)品線(xiàn)的最后一臺機器，至少據我們所知是這樣。它

被稱(chēng)為Fofis，最初是1994年的本田NX150——一款從未在歐洲或美國等地銷(xiāo)售過(guò)的車(chē)型。不過(guò)，這款小型NX在阿根廷等國家非常受歡迎，因其價(jià)格實(shí)惠和可靠性而備受青睞。因此，找到便宜的二手復制品是輕而易舉的事，使它們成為預算友好型定制項目的絕佳候選者?，F在，回到Republica令人驚嘆的一次性產(chǎn)品。

他們的想法是將本田過(guò)時(shí)的雙運動(dòng)車(chē)變成一款具有街頭追蹤器風(fēng)格的精簡(jiǎn)展示車(chē)，在此過(guò)程中刪除所有難看的工廠(chǎng)塑料。Republica還取消了原來(lái)的副車(chē)架，然后從頭開(kāi)始定制替代品并將其焊接到主底盤(pán)上。新的管道大大改變了后端幾何形狀，并且像車(chē)架的其余部分一樣被漆成了黑色。

雙功能LED安裝在副車(chē)架的最后部，側面是內部制造的小型上擋泥板。后者的前面是一個(gè)手工制作的鞍座，包裹著(zhù)黑色抓地織物，但還有一個(gè)更大的輔助擋泥板安裝在搖臂的下方。必須讓自行車(chē)符合道路法規，因此還在左側增加了一個(gè)安裝在搖臂上的車(chē)牌架。

繼續向北行駛，我們遇到了一個(gè)時(shí)尚的鋁制油箱，它以前屬于2011年的鈴木GN車(chē)型。它的底部經(jīng)過(guò)大量改造以適應其新主機，裝配絕對完美無(wú)瑕。頂部安裝了一個(gè)定制的鋁坯加油口蓋，但這不是唯一以這種方式制造的部件。前面可以看到另一個(gè)CNC加工的物品。

它以小型前照燈外殼的形式出現，內部裝有LED組件，通過(guò)薄不銹鋼支架固定到位。往下看，您會(huì )注意到一個(gè)高位安裝的擋泥板連接到底部三重夾具，但附近還有一對碳纖維叉套。售后車(chē)把占據了駕駛艙區域，配有高級控制桿和黑色橡膠把手。

然而，沒(méi)有表盤(pán)或后視鏡，因為目的是讓摩托車(chē)的駕駛艙盡可能干凈。顯然，RepublicaMotocicletas的員工在外觀(guān)方面不惜重金，他們的大修也從結構角度產(chǎn)生了巨大影響。從鞋類(lèi)部門(mén)開(kāi)始，NX150配備了一套全新的系帶輪圈，包裹在Metzeler兩用輪胎中。

它們前部的直徑為19英寸，后部的直徑為17英寸，改變了摩托車(chē)的姿態(tài)并使其充滿(mǎn)了運動(dòng)感。懸掛部分也采用了一些新設備，剎車(chē)也得到了翻新。其他值得一提的是中置鋁坯腳踏板，以及位于左側下方的手工制作的電池盒。

當然，不起眼的單缸發(fā)動(dòng)機也沒(méi)有被忽視。它現在通過(guò)頂級售后泡沫過(guò)濾器吸氣，并配有一些全新的排氣管道。高位安裝裝置采用不銹鋼從頭打造，它優(yōu)雅地回到了座椅下方的賽車(chē)式消聲器。完成所有這些修改后，就到了最后的收尾工作了。油箱

和后上擋泥板選擇了一種有趣且有些不尋常的配色方案，其中一側采用橙色底色搭配黑色高光。左側的油漆完全反轉，從這個(gè)角度看，這輛NX追蹤器看起來(lái)更加陰險。黑色是其他大部分零件的主要顏色，包括車(chē)架、輪輞和搖臂。

樣品的下部也有少量橙色，有些部分沒(méi)有涂漆，以增加一點(diǎn)視覺(jué)深度?？偠灾?，RepublicaMotocicletas獨特的NX150擾頻器不僅看起來(lái)很棒，而且騎起來(lái)也很有趣。想象一下，如果這家店再堅持一段時(shí)間，這些人可能會(huì )想出什么。

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