這是20世紀90年代邁凱倫F1的精神繼承者，也是邁凱倫P1的直接繼承者，后者在2010年代初與法拉利LaFerrari和保時(shí)捷918Spyder一起構成了混合動(dòng)力超級跑車(chē)三連冠。如今，2020年代有了一位當之無(wú)愧的繼任者，邁凱倫創(chuàng )造了一個(gè)名副其實(shí)的怪物，重量?jì)H為1,399公斤(3,084磅)，能夠在短短2.7秒內達到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，在5.8秒內達到124英里/小時(shí)(200公里/小時(shí))，在12.8秒內達到186英里/小時(shí)(300公里/小時(shí))，最高時(shí)速可達220英里/小時(shí)(350公里/小時(shí))。

當然，空氣動(dòng)力學(xué)套件已經(jīng)達到了極限，但有人擔心它并不像最初預期的那樣“激進(jìn)而時(shí)尚”，“邁凱倫的外觀(guān)設計總是那么出色，但這次不是”，而且W1看起來(lái)像“瑪莎拉蒂MC20、法拉利SF90和RimacNevera的混合體——外觀(guān)很酷，但看起來(lái)不像F1和P1的繼任者。”因此，我們該怎么辦?好吧，如果你問(wèn)車(chē)輛CGI的平行宇宙，富有想象力的數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者協(xié)會(huì )有一個(gè)解決方案——他們想在HREPerformanceWheels的幫助下為新款邁凱倫W1贈送一些售后輪轂。

這種做法并不罕見(jiàn)——每當一個(gè)重要的模型出現并有可能從售后市場(chǎng)進(jìn)行額外的定制時(shí)，一群輪轂供應商就會(huì )使用他們的常駐像素大師提前展示潛在的酷炫構造。借此機會(huì )，他們歡迎新款邁凱倫W1。這款車(chē)擁有1,258馬力和9,200rpm的轉速，在HX101系列的幫助下，僅需12.7秒即可從零加速到186mph。該車(chē)搭載的是CRBN發(fā)條盒，并采用冰凍拋光青銅色，與邁凱倫的發(fā)布色(黃色和裸露碳纖維的組合)完美融合。

那么，您認為呢?邁凱倫W1會(huì )像之前的邁凱倫F1和P1一樣出名和受人追捧嗎?還是現在的競爭太激烈了?想想這個(gè)事實(shí)，即使是主流的C8雪佛蘭科爾維特也可以通過(guò)旗艦ZR1的雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機達到1,064馬力，而通用汽車(chē)肯定會(huì )將其價(jià)格保持在六位數的低價(jià)范圍內(每個(gè)人都在考慮20萬(wàn)美元)。此外，Hennessey、Koenigsegg或Rimac等品牌也并未閑置。因此，我們想知道邁凱倫是否會(huì )很難向1%的“大眾”推銷(xiāo)其新旗艦產(chǎn)品。您覺(jué)得呢?

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