另一款路虎攬勝EV原型車(chē)幾乎毫無(wú)偽裝地被拍到，這次是較小的路虎攬勝運動(dòng)版。路虎工程師正在紐伯格林賽道上測試電動(dòng)路虎攬勝運動(dòng)版，在濕滑的賽道上微調懸架和牽引力控制。量產(chǎn)車(chē)型預計將于2025年推出。

路虎正準備推出攬勝車(chē)型的電動(dòng)版本，攬勝運動(dòng)版EV將加入之前發(fā)現的攬勝EV和攬勝星脈EV的行列。我們的攝影師拍攝到了未偽裝的攬勝運動(dòng)版，我們在8月和9月的攬勝EV上也見(jiàn)過(guò)這種外觀(guān)，但沒(méi)有見(jiàn)過(guò)攬勝星脈EV。

這一決定有一個(gè)顯而易見(jiàn)的解釋?zhuān)簲垊俸蛿垊龠\動(dòng)版的電動(dòng)版本在外觀(guān)上與內燃機車(chē)型沒(méi)有區別。另一方面，星脈將是一個(gè)全新的車(chē)型，路虎有充分的理由暫時(shí)保密其設計。這也反映在生產(chǎn)時(shí)間表上，前幾種電動(dòng)車(chē)型將于明年早些時(shí)候開(kāi)始投入使用，而攬勝星脈的開(kāi)發(fā)周期將更長(cháng)。仔細觀(guān)察攬勝運動(dòng)版EV原型車(chē)，最明顯的區別在于部分封閉的格柵，它模仿了之前發(fā)現的攬勝EV原型

車(chē)上的格柵。后部沒(méi)有排氣系統也暗示這不是普通的RRSport。為了證實(shí)這一點(diǎn)，黃色的EV警告貼紙最清楚地表明這款黑色SUV是由電池供電的。此外，路虎在前后保險杠上貼上了“原型車(chē)”標簽，這讓這一點(diǎn)更加明顯。格柵并不是連接RangeRoverEV和RangeRoverSportEV的唯一元素。整個(gè)電氣架構是相同的，包括800伏電池組和電驅動(dòng)裝置。這是有道理的，因為這兩種型號都是基于相同的模塊化縱向架構(MLA)構建的，內燃機車(chē)型也共享該架構。由于內燃機車(chē)型還具有自呈現門(mén)把手，因此RangeRoverElectric并沒(méi)有為空氣動(dòng)力學(xué)增添任何值得一提的東西。甚至原型車(chē)的車(chē)輪也是普通的ICE車(chē)輪，而不是電動(dòng)汽車(chē)上常見(jiàn)的“航空”車(chē)輪。希望明年量產(chǎn)車(chē)型能改變這一現狀，否則攬勝EV的效率就不值得夸耀了。EV車(chē)型將增加一個(gè)大大改進(jìn)的牽引力控制系統，充分利用電力驅動(dòng)的優(yōu)勢。通過(guò)單獨控制電動(dòng)機，攬勝運動(dòng)版EV可以在需要時(shí)立即分配扭矩。這不是比喻，因為該汽車(chē)制造商聲稱(chēng)反應時(shí)間將從ICE車(chē)型的約100毫秒縮短至1毫秒。這將使攬勝運動(dòng)版EV成為比ICE車(chē)型更出色的越野車(chē)。

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