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FilippoBarbacane似乎對MotoGuzzi品牌了如指掌，多年來(lái)，他曾在無(wú)數車(chē)型上施展過(guò)他的定制魔法。他是OfficineRossopuro背后的推動(dòng)力，他的許多最佳項目之前都曾在我們的網(wǎng)站上展示過(guò)。今天，我們將再次訪(fǎng)問(wèn)這家商店的檔案，放大令人驚嘆的獨一無(wú)二的Bellagio，稱(chēng)為Hadria。

它最初是2010年款的MotoGuzziBellagio940的庫存車(chē)，但其大部分工廠(chǎng)設備立即被拆除。其中包括Filippo能拿到的每一件庫存車(chē)身，以及懸架、車(chē)輪和前剎車(chē)。拆開(kāi)摩托車(chē)后，復雜的制造工作就可以開(kāi)始了。

首先，我們的主角忙著(zhù)從頭開(kāi)始構建一個(gè)新的油箱，鋁是他選擇的材料。定制油箱比庫存部件看起來(lái)更有棱角，側面有凹痕，頂部裝有齊平安裝的加油口蓋。向南移動(dòng)，我們發(fā)現一個(gè)整潔的一次性馬鞍，上面覆蓋著(zhù)黑色皮革，左右兩側有三角形的側蓋。

這些都連接到改裝的副車(chē)架上，并由手工制作的擋泥板連接，擋泥板頂部是圓形LED尾燈和車(chē)牌支架。此外，后者還配備了集成的LED轉向信號燈，看起來(lái)比標準配置好看得多。為了完善Hadria的后裝，Filippo增加了一種合金尾部，必要時(shí)可兼作行李架。前端

也有一個(gè)定制的擋泥板，但在售后LED大燈上方安裝了一個(gè)簡(jiǎn)單的鼻整流罩。不顯眼的閃光燈也被扔進(jìn)了北面的混合中，位于整流罩的每一側，使更新的照明套件更加完整。車(chē)身采用定制的油底殼護板，然后是時(shí)候對自行車(chē)的操控進(jìn)行Rossopuro處理了。

一方面，前懸架升級為倒置的Marzocchi前叉，直徑為50毫米(2英寸)。今后，該區域的制動(dòng)力將由更高規格的Brembo卡鉗和一對全新的浮動(dòng)制動(dòng)盤(pán)提供。在后部，OfficineRossopuro安裝了售后減震器，以匹配前部，讓這輛怪物的姿態(tài)恰到好處。

更換的輪圈安裝在Guzzi的前部和后部，直徑分別為18英寸和17英寸。輪圈由倍耐力MT60輪胎包裹，讓這輛瘋狂的Bellagio在瀝青路面上和瀝青路面外都具有充足的抓地力。LSL車(chē)把進(jìn)入駕駛艙區域，原裝排氣管讓位于MASSMoto替代品，末端是反向擴音器消音器。

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