我們今天要看的這輛摩托車(chē)就是此類(lèi)努力的典范，由巴西圣保羅的FrateschiGarage拼湊而成。店老板RenatoFrateschi是該行業(yè)的真正大師，他的所有經(jīng)驗都在上面所示的項目中得到了考驗。一方面，捐贈者是一輛1994年的寶馬F650，其外觀(guān)肯定已經(jīng)不太好看了。

因此，Renato需要在外觀(guān)方面做很多工作，但這并不是他面臨的唯一挑戰。讓事情變得更加復雜的是客戶(hù)的預算有限，整個(gè)改裝預算僅為4,500美元。F650的購買(mǎi)價(jià)格約為2,000美元，在定制工作開(kāi)始之前就花掉了很大一部分可用資金。

但這絕對是值得的，因為這輛寶馬車(chē)況良好，里程表顯示行駛里程為40,000公里(25,000英里)。這為雷納托提供了堅實(shí)的工作基礎，但在不超出預算的情況下為機器換個(gè)新面貌仍然是一項艱巨的任務(wù)。在開(kāi)始改裝之前，需要進(jìn)行一些非常仔細的規劃，只有這樣，真正的樂(lè )趣才開(kāi)始。

說(shuō)實(shí)話(huà)，寶馬那可怕的車(chē)身和巨大的座椅根本沒(méi)希望，所以毫不猶豫地把它們排除在外。工廠(chǎng)副車(chē)架也緊隨其后，為看起來(lái)好得多的環(huán)形定制替代品騰出了空間。在頂部，我們注意到一個(gè)整潔的手工制作的馬鞍，可以容納兩個(gè)人，帶有內部完成的黑色皮革內飾。

這個(gè)一次性座椅的前面是經(jīng)典BMWR車(chē)型的改裝油箱，經(jīng)過(guò)修改以適應其新主機，并裝飾有鋁坯加油口蓋。所有電子設備都藏在油箱下方，還有一塊現代鋰離子電池。一個(gè)小型高位前擋泥板是您在這里能找到的唯一另一個(gè)主要車(chē)身部件，位于LED大燈正下方，其設計中融入了Frateschi的標志。

該區域還有CNC加工的三重夾具，固定著(zhù)一對倒置叉，將自行車(chē)的操控性提升到了一個(gè)新水平。定制的叉護罩保護其下部，并且該區域還有另一個(gè)很酷的性能相關(guān)改裝。當然，我們談?wù)摰氖巧壷苿?dòng)系統，它使用雙鉆孔轉子和新卡鉗。

該裝置通過(guò)編織不銹鋼制動(dòng)管線(xiàn)和高級主缸啟動(dòng)，而前后輪圈則裝有兩用AvonTrekRider輪胎。在駕駛艙內，得益于多功能售后儀表盤(pán)以及安裝在定制立管上的新車(chē)把，雜亂程度被降到最低。該區域還配備了全新的后視鏡和可調節桿。

將注意力轉回到后端，我們看到了作為原廠(chǎng)設備配備的奇怪的搖臂安裝結構的新用途。它現在的任務(wù)是支撐車(chē)牌，因為頂部幾乎沒(méi)有空間。這讓我們看到了摩托車(chē)出色的排氣系統——一個(gè)由不銹鋼內部打造的酷炫的二一二裝置，并向上布線(xiàn)。

最終，管道終止于座椅正下方的雙SC-Project消聲器，從前到后看起來(lái)絕對很棒。這種定制排氣管與進(jìn)氣側的售后泡沫過(guò)濾器相得益彰。LED照明設備也是后端設計的一個(gè)組成部分，它靠近消聲器放置，以保持該區域的結構美觀(guān)和緊密。

由于工廠(chǎng)防滑板與整體設計非常契合，Renato決定保留它并通過(guò)這樣做來(lái)降低成本。為了讓這輛F650越過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，FrateschiGarage的策劃者選擇了一種非常時(shí)尚的配色方案。輪圈和框架等部件被漆成紅色，R系列油箱的一部分也是如此。它的側面涂成黑色，并用白色細條紋勾勒輪廓。

許多其他區域也采用黑色，包括發(fā)動(dòng)機外部、搖臂和前叉等等?，F在，如果雷納托在有限的預算下完成了如此出色的工作，想象一下當錢(qián)不再是問(wèn)題時(shí)他可能會(huì )取得什么樣的成就。這輛改裝的寶馬看起來(lái)比以前好多了，同時(shí)還進(jìn)行了一些巧妙的性能改裝，以真正體現這一點(diǎn)。

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