日產(chǎn)Altima于2025年進(jìn)入2025車(chē)型年，在此過(guò)程中失去了VC-Turbo發(fā)動(dòng)機。由于這一代Altima已接近停產(chǎn)，因此其耐撞性達不到標準也就不足為奇了，公路安全保險協(xié)會(huì )在兩項極其重要的碰撞測試中給其打了低分。

首先，由三家保險集團于1959年資助的這家非盈利組織在最新側面碰撞試驗中給Altima打了差評，“差”是最低評級。雖然后座假人毫發(fā)無(wú)損，但駕駛員的頭部重重地撞在了駕駛座車(chē)門(mén)的窗臺上。此外，傳感器還顯示頭部、頸部、軀干和骨盆保護不佳。在最新中度重疊正面碰撞試驗中，受試車(chē)輛以40英里每小時(shí)(64公里每小時(shí))的速度撞上固定障礙物，前部重疊率為40%，因此

評級為及格。最新部分代表了增加了后座保護的修改，后座假人代表一名嬌小女性或一名12歲兒童。整體評價(jià)可能及格，但就后排乘客約束和假人運動(dòng)學(xué)而言，Altima的表現很差。更具體地說(shuō)，腰帶從骨盆移到了腹部，這增加了受傷的風(fēng)險。肩帶也向上移動(dòng)，進(jìn)一步損害了約束系統的有效性。根據IIHS的說(shuō)法，Altima還可以使用更好的前燈，而前碰撞預防系統在車(chē)輛與行人碰撞場(chǎng)景中表現不佳。鑒于上述情況，這款中型轎車(chē)不符合低端頂級安全之選或高端頂級安全之選+獎項的資格。

代號為L(cháng)34的第六代Altima于2018年首次亮相，作為2019款車(chē)型。北美從密西西比州的坎頓裝配廠(chǎng)獲得這款價(jià)格合理的轎車(chē)。幾年來(lái)，第六代Altima也在田納西州的士麥那裝配廠(chǎng)生產(chǎn)。

基于前置發(fā)動(dòng)機的NissanD平臺，只要您愿意升級到SV、SR或SL，Altima就可以配備全輪驅動(dòng)。S不提供全輪驅動(dòng)。無(wú)論如何，所有四個(gè)等級都配備了JATCO無(wú)級變速器。Altima

的售價(jià)高于Sentra和入門(mén)級Versa，上述S的起價(jià)為27,000美元。前驅SV的起價(jià)為27,430美元，而全輪驅動(dòng)的最終價(jià)格增加了1,500美元。

其自然吸氣式2.5升I4發(fā)動(dòng)機在6,000轉/分鐘時(shí)輸出188馬力，在3,600轉/分鐘時(shí)輸出180磅英尺(244牛頓米)的扭矩。使用高級燃料時(shí)，2024款車(chē)型的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機在5,600轉/分鐘時(shí)輸出248馬力，在4,000轉/分鐘時(shí)輸出273馬力(370牛頓米)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！