2022年寶馬X8離開(kāi)掩體以測試其插電式混合動(dòng)力總成
寶馬大膽的新設計語(yǔ)言在其粉絲群中引發(fā)了爭論，就在我們認為我們已經(jīng)看到了這一切時(shí)，例如4系，M3和M4上的齒形格柵以及 Ok Boomer iX電 瀏覽全文>>
這使它成為合適的PH英雄以及DanXP即將推出的第二個(gè)PH錄像帶的主題
像它的代號一樣刻薄，我們中那些擁有M159 6 2升發(fā)動(dòng)機的第一手經(jīng)驗的人不會(huì )急于忘記它。V8充滿(mǎn)暴力和震撼力，從輝煌的M156演變而來(lái)，為AMG 瀏覽全文>>
就像巴伐利亞汽車(chē)制造商陣容中的所有GranCoupe車(chē)型一樣
B MW讓我們瞥見(jiàn)了8系列家族的下一個(gè)成員，即四門(mén)Gran Coupe。就像巴伐利亞汽車(chē)制造商陣容中的所有Gran Coupe車(chē)型一樣，它本質(zhì)上是轎跑車(chē) 瀏覽全文>>
寶馬新款旗艦SUV的量產(chǎn)版將被稱(chēng)為寶馬 iX
寶馬未來(lái)派的 i子品牌的起步有些疲軟。雖然i3是真正的EV，但i8跑車(chē)是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，外觀(guān)精美，但最終卻顯得有些呆滯。但是，下一 瀏覽全文>>
奧迪RS6 GTO概念車(chē)慶祝Quattro成立40周年
在拉力賽世界中，很少有人像奧迪Quattro(奧迪Quattro)那樣享譽(yù)世界?，F在，作為奧迪著(zhù)名的全輪驅動(dòng)系統40周年慶典的一部分，該系統推動(dòng)了拉 瀏覽全文>>
路虎衛士獲得蘭博基尼內飾和勞斯萊斯車(chē)頂篷
汽車(chē)售后市場(chǎng)的歷史最高水平，已經(jīng)展翅高飛，覆蓋了汽車(chē)市場(chǎng)的每個(gè)角落?，F場(chǎng)最大的增長(cháng)領(lǐng)域之一是越野車(chē)，各種形狀和尺寸的皮卡車(chē)和SUV都 瀏覽全文>>
但目前的斯巴魯新一代拉力賽WRXSTI僅以轎車(chē)形式提供
我們不會(huì )試圖掩蓋我們是Subaru Crosstrek的忠實(shí)擁護者。畢竟，當工作人員選擇要購買(mǎi)的SUV時(shí)，我們的三位編輯選擇了Crosstrek 。話(huà)雖如此 瀏覽全文>>
福特Ranger返回美國市場(chǎng)以來(lái)的第五次召回
根據NHTSA周一發(fā)布的聲明，召回2019年福特Ranger的尾燈存在缺陷，這些尾燈會(huì )降低中型皮卡車(chē)的視野，并可能增加撞車(chē)的風(fēng)險。盡管第三個(gè)中央 瀏覽全文>>
像Uber或Lyft這樣的乘車(chē)共享是最骯臟的出行方式
一項研究發(fā)現，像Uber或Lyft這樣的乘車(chē)共享是最骯臟的出行方式，與同類(lèi)旅行方式相比，細菌要多得多。保險公司Netquote擦拭了乘用車(chē)，租賃汽 瀏覽全文>>
法拉利Purosangue比SF90更具挑戰性
距離現在還有整整兩年的時(shí)間，但公司有史以來(lái)第一款SUV法拉利Purosangue的開(kāi)發(fā)仍在穩定地進(jìn)行。我們已經(jīng)看到穿著(zhù)法拉利GTC4Lusso車(chē)身的測試 瀏覽全文>>
現代i20 N掀背車(chē)窗看起來(lái)像是現代汽車(chē)的贏(yíng)家
現代汽車(chē)近年來(lái)一直處于絕對領(lǐng)先地位，而i20 N的外觀(guān)足以讓福特Fiesta ST嚇一跳?，F代i20 N于上個(gè)月發(fā)布并在原型機中進(jìn)行了測試，緊隨i3 瀏覽全文>>
改款梅賽德斯奔馳CLS隱瞞了新的保險杠設計
早在10月，我們就看到了第一款經(jīng)過(guò)更新的第三代CLS原型機正在A(yíng)MG CLS 53規格中進(jìn)行測試，其照明裝置與以前相同，但前保險杠上裝有偽裝的 瀏覽全文>>
福特歐洲推出具有187馬力 續航里程達620英里的Kuga Hybrid
福特在西班牙巴倫西亞的工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)新型SUV自充電版Kuga Hybrid。新款福特Kuga Hybrid在該公司的緊湊型SUV系列中加入了Plug-In Hybrid 瀏覽全文>>
2021馬自達3Turbo像合適的艙口蓋一樣加速加速
該2021馬自達3的Turbo是不是熱的艙口蓋，但事實(shí)證明，它可以加速像之一。在火爆的孵化市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，馬自達選擇了Mazda3 Turbo朝著(zhù) 瀏覽全文>>
新蘭博基尼Huracan STO是街頭超級Trofeo賽車(chē)手
蘭博基尼正式發(fā)布了Huracan STO，并從其航空實(shí)力和性能數據來(lái)看，這已經(jīng)成為世界上最具賽道性能的超級跑車(chē)之一。讓我們從它的5 2升自然吸 瀏覽全文>>