Ram 首席執行官 Mike Koval Jr.在上周五的一次采訪(fǎng)中告訴底特律新聞，“Ram 革命”即將到來(lái)。Stellantis North America 的皮卡車(chē)/商業(yè)部門(mén)希望在今年晚些時(shí)候推出新的 Ram ProMaster 電池電動(dòng)汽車(chē) (BEV) ，從而實(shí)現電氣化。

正如我們之前報道的那樣，Ram 還將在 11 月向公眾展示其 Ram 1500 BEV 的概念版本。雖然它要到 2024 年才會(huì )推出(作為 2025 年的車(chē)型)，但 Koval 告訴底特律新聞，如果對 ProMaster BEV 的初步需求有任何跡象，那么 Ram 希望在 2024 年售出 100 萬(wàn)輛汽車(chē)。

本月早些時(shí)候推出的更新后的 2023 Ram ProMaster 憑借其過(guò)去令人質(zhì)疑的整體外觀(guān)和新的“超高屋頂”選項吸引了很多新的興趣。與下一個(gè)配置和一流的貨物體積和貨物高度相比，13 英尺貨車(chē)的新選件增加了 10 英寸的凈空高度。 車(chē)輛后部還配備了一個(gè)卷簾門(mén) ，可以讓那些專(zhuān)注于最后一英里交付的人更輕松地處理包裹。

但隨著(zhù) ProMaster 越來(lái)越受歡迎，產(chǎn)量也需要增加。Stellantis 已經(jīng)為墨西哥的 Saltillo Van 裝配廠(chǎng)增加了更多產(chǎn)能，ProMaster 目前就在該工廠(chǎng)建造。這包括在 280 萬(wàn)平方英尺的設施中 增加第三個(gè)班次，該設施現在擁有 2,404 名員工(每小時(shí) 2,242 人;162 人受薪)。Stellantis 還將產(chǎn)量提高了每小時(shí) 4 個(gè)工作崗位，從而將產(chǎn)量提高到每年 97,000 臺的滿(mǎn)負荷生產(chǎn)能力。但夠了嗎?

Koval 告訴底特律新聞，這家汽車(chē)制造商正在考慮在歐洲增加產(chǎn)量的可能性，目前正在那里建造其他 Stellantis 商用貨車(chē)，包括 ProMaster 的公司表親(菲亞特 Ducato、Peugeot Boxer 和 Citroën Jumper)。

“像 Stellantis 這樣兩家全球性公司合并的好處是我們現在可以進(jìn)入他們的工廠(chǎng)，”Koval 說(shuō)，并指出該品牌正在考慮在歐洲的兩家工廠(chǎng)。“認證方面存在挑戰，所以這并不容易，但我們正在想辦法利用這種規模來(lái)增加銷(xiāo)量，因為我們認為，尤其是在該產(chǎn)品上，電動(dòng)汽車(chē)的采用將非常激進(jìn)，尤其是在十年結束。但我們也知道，對 ICE 的需求或興趣仍然存在，尤其是在美國，所以我們必須兩者兼而有之。我們必須尋找新的產(chǎn)能，我們正在到處尋找”。

Stellantis 在全球銷(xiāo)售大量商用貨車(chē)。這家-法國-美國汽車(chē)制造商幾個(gè)月前宣布，它將擴大與豐田汽車(chē)公司的合作伙伴關(guān)系，不僅生產(chǎn)中型貨車(chē)，還生產(chǎn)全尺寸貨車(chē)。

據 Koval 稱(chēng)，2021 年 Ram 品牌占 Stellantis 商業(yè)銷(xiāo)售額的 40%。

亞馬遜將 成為 Stellantis 新 Ram ProMaster BEV 的第一個(gè)商業(yè)客戶(hù)。Stellantis 在亞馬遜的投入下，設計了具有獨特的最后一英里交付功能的車(chē)輛。亞馬遜將把這些車(chē)輛部署到美國各地的路線(xiàn)上。在當前關(guān)系的基礎上，作為長(cháng)期協(xié)議的一部分，Stellantis 和亞馬遜將每年讓數千輛 BEV ProMaster 上路。

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