全球電力公司康明斯(Cummins)正在探索房車(chē)如何減輕對汽油的依賴(lài)，同時(shí)仍然享受在營(yíng)地運行露營(yíng)設備和配件所需的所有離網(wǎng)電力。其新的混合動(dòng)力概念無(wú)縫融合了電池存儲和氣體驅動(dòng)發(fā)電，以減少噪音和排放，同時(shí)仍提供數天的電力。

就像房車(chē)制造商自己多年來(lái)一直在做的那樣，康明斯使用大型鋰離子休閑電池啟動(dòng)其電氣系統，旨在存儲充足的能量，以運行各種車(chē)載露營(yíng)設備，無(wú)論是上網(wǎng)還是離網(wǎng)。然而，康明斯不再僅僅依靠太陽(yáng)能電池板和車(chē)輛交流發(fā)電機充電來(lái)保持 6.7 kWh 電池的電量，而是增加了一臺 2.8 kW 的 Onan QG 2800i 汽油發(fā)電機，以確保電池不會(huì )耗盡到零。

康明斯表示，該組合提供與5千瓦發(fā)電機相同的總功率，但噪音，排放和振動(dòng)更少。電池靜音運行，而QG 2800i的設計旨在高效運行，與大型發(fā)電機相比，噪音和振動(dòng)更小。規格表的比較表明，2800i 的聲級為 65 dB(A)，而 69.5 kW Onan QG 5 RV 發(fā)電機的聲級為 5500 dB(A)。

康明斯概念的第三個(gè)組成部分是配電集線(xiàn)器，用于管理雙電源的輸出和輸入。它將逆變器、轉換器和充電器硬件裝在一個(gè)緊湊的盒子里。該系統還兼容太陽(yáng)能，支持高達500瓦的太陽(yáng)能輸入。

康明斯沒(méi)有提到將其混合動(dòng)力系統推向市場(chǎng)的具體計劃，將其視為其對房車(chē)動(dòng)力解決方案的更大探索的一部分，旨在推動(dòng)市場(chǎng)走向凈零未來(lái)。它表示，該概念符合2024年加州空氣資源委員會(huì )(CARB)小型越野發(fā)動(dòng)機(SORE)的要求。

最新的 CARB SORE 措施于 2021 年底獲得批準，要求在加利福尼亞州銷(xiāo)售的新 MY2024+ 設備中的小型“越野”發(fā)動(dòng)機(例如用于吹葉機和割草機的發(fā)動(dòng)機)產(chǎn)生零排放。對便攜式發(fā)電機的限制，包括用于房車(chē)的發(fā)電機，不需要到2024年完全實(shí)現零排放，但它們確實(shí)需要滿(mǎn)足比以前更嚴格的排放要求。根據法規，到2028年，發(fā)電機電機將需要達到零排放標準。

康明斯在周日結束的 2023 年佛羅里達房車(chē)超級展上首次展示了其新的混合動(dòng)力概念。更清潔的房車(chē)動(dòng)力被證明是展會(huì )的中心主題，Winnebago還推出了其最新的全電動(dòng)露營(yíng)車(chē)原型車(chē)，如果它產(chǎn)生生產(chǎn)版本，該車(chē)可能成為美國市場(chǎng)上第一款合法的街頭全電動(dòng)房車(chē)。

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