新生的Genesis品牌希望越來(lái)越多地看起來(lái)像是豪華車(chē)市場(chǎng)上常見(jiàn)嫌疑人的負責任替代品。它的第一款全電動(dòng)車(chē)型現在正在進(jìn)入展廳，這在這方面應該有很大幫助。但在其他地方，它也從其歐洲展廳中省略了一些更強大的引擎，供世界其他地方的買(mǎi)家選擇。

因此，如果您在大型家庭 SUV 中更喜歡汽油動(dòng)力而不是柴油動(dòng)力，Genesis GV80 僅提供四缸發(fā)動(dòng)機。這是一款 2.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，具有直接多點(diǎn)燃油噴射功能，這款 2.1 噸重的汽車(chē)可提供 300 馬力的強勁動(dòng)力：超過(guò)沃爾沃 XC90提供的同等功率，但低于大多數其他通常使用六-氣缸腫塊。

如果您購買(mǎi)入門(mén)級“高級”內飾，GV80 也比大多數六缸競爭對手便宜一點(diǎn)，但我們以高端“豪華”車(chē)型的名義對其進(jìn)行了測試。兩種版本的汽車(chē)表面上運行相同的滾動(dòng)底盤(pán)規格 - 帶有攝像頭控制的自適應阻尼器的鋼線(xiàn)圈懸架，以及帶有可選電子鎖定差速器的后偏置四輪驅動(dòng)。但是，雖然較便宜的內飾標配 20 英寸車(chē)輪，但上層車(chē)型配備 22 英寸車(chē)輪。

這是一輛具有相當悠閑動(dòng)感的大型汽車(chē)。它非常寬敞，在行駛中通常非常平穩和安靜，配備豐富的內飾和軟墊，巨大的方向盤(pán)，柔和的行駛和相當溫和的操控響應。

選擇配備 Genesis 的“ergo motion”駕駛員座椅的頂級汽車(chē)，您將獲得一把大而舒適的座椅，具有加熱、通風(fēng)、“動(dòng)態(tài)”(讀取主動(dòng)可調)側支撐和多設置功能按摩。駕駛位置是一個(gè)很好的位置，在通常的攝像頭和傳感器套件的幫助下具有可預測的良好能見(jiàn)度;因此，將大型汽車(chē)擠入典型的英國停車(chē)位并不像您想象的那么棘手。與此同時(shí)，后面的空間確實(shí)非常寬敞。第二排的椅子可以前后滑動(dòng)，也可以躺平折疊，后面的靴子很大。

再次強調，GV80 的輔助控件相當直觀(guān)——而且絕大多數是物理的，而不是存在于觸摸屏領(lǐng)域。一個(gè)厚實(shí)的玻璃頂旋轉齒輪選擇器是一個(gè)令人放心的存在，它旁邊還有一個(gè)同樣大小的選擇器，可以輕松地在信息娛樂(lè )系統中滾動(dòng) - 并且您可以在不長(cháng)時(shí)間將視線(xiàn)從道路上移開(kāi)的情況下進(jìn)行操作。Genesis 的 3D 儀器模式更花哨，這個(gè)測試儀無(wú)法足夠快地關(guān)閉它。但是，一旦關(guān)閉，GV80 傳達和顯示信息的方式就沒(méi)有任何問(wèn)題。

在行駛中，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機為其輕松的氛圍做出了相當大的貢獻，但與那些 22 英寸車(chē)輪相關(guān)的行駛絕對不會(huì )。Genesis 的四缸汽油產(chǎn)生了足夠的扭矩，可以在典型的日常交通中輕松移動(dòng) GV80 的質(zhì)量;它與現代自己的八速自動(dòng)變速箱完美結合，因此，雖然在努力工作時(shí)轉速或聆聽(tīng)并不是很愉快，但只有在需要時(shí)才會(huì )暴露在任何四缸顛簸中。

有點(diǎn)缺乏直接的加速沖動(dòng)，但在這樣一輛大車(chē)里，你很少有匆忙的感覺(jué)。至少，您可以足夠快地達到高速公路的速度，而不會(huì )感覺(jué)汽車(chē)在承受自己的重量?，F實(shí)世界的燃油經(jīng)濟性可能是更大的失望：在旅行時(shí)輕輕駕駛，您可能只會(huì )看到 28mpg，但 24- 可能是更典型的每日平均水平。

然而，無(wú)論您是輕緩駕駛還是以其他方式駕駛，這款車(chē)在 22 英寸車(chē)輪上的行駛過(guò)程可能會(huì )從安靜和穩定到當您撞到破碎的瀝青時(shí)突然變得非常刺耳。Genesis 對這款車(chē)的改進(jìn)提出了一些重大要求。當表面適合它時(shí)，它肯定是柔軟和令人愉快的。但該公司確實(shí)必須在 GV80 的二次行駛隔離方面做得更好，才能證明這些說(shuō)法的合理性。

事實(shí)上，只有那些在展廳范圍更便宜的一端購買(mǎi)的內容才能獲得他們承諾的真正放松的汽車(chē)。如果您要購買(mǎi) GV80，那么請勇敢地堅持使用柴油動(dòng)力和較低級別的裝飾，接受伴隨該決定而來(lái)的任何設備妥協(xié)。

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