邁凱倫汽車(chē)公司的新老板邁克爾萊特斯對推出一款 SUV 持開(kāi)放態(tài)度，該公司正在積極調查這種車(chē)型可能采用何種形式。

萊特斯在 7 月 1 日加入邁凱輪后的第一次采訪(fǎng)中專(zhuān)門(mén)接受 Autocar 采訪(fǎng)時(shí)表示，他熱衷于將這個(gè)英國品牌的產(chǎn)品發(fā)展到超越純粹的中置發(fā)動(dòng)機超級跑車(chē)。

Autocar 在 Leiters 正式加入公司之前，于 6 月首次透露邁凱倫 SUV 的計劃正在進(jìn)行中，并詳細說(shuō)明了一款新車(chē)型可能會(huì )在本世紀下半葉投放市場(chǎng)，預計價(jià)格為接近 350,000 英鎊。

它也被認為是一個(gè)完全電池電動(dòng)的主張，而不是混合動(dòng)力，并以多種動(dòng)力形式出售，雙或三電機，四輪驅動(dòng)設計提供可能與最近推出的相匹配的卓越性能水平阿斯頓馬丁DBX 707，目前被譽(yù)為世界上最快的SUV。

萊特斯在他的職業(yè)生涯中監督了兩款高端 SUV 的推出——保時(shí)捷卡宴以及最近擔任法拉利技術(shù)主管的職務(wù)，在那里他領(lǐng)導了即將推出的Purosangue的開(kāi)發(fā) ——預計邁凱輪可能很快也會(huì )效仿.

“我在法拉利開(kāi)發(fā)了一款 SUV，”萊特斯說(shuō)。“我在保時(shí)捷開(kāi)發(fā)了一款 SUV，所以我喜歡 SUV。但我們不會(huì )為我這樣做。然而，我認為這是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)。

“它仍然是，而且還在繼續增長(cháng)。作為一個(gè)細分市場(chǎng)，它非常有吸引力。”

邁凱倫對跨界車(chē)的徹底改變無(wú)疑是其競爭對手性能品牌銷(xiāo)售成功的結果，其現有的跨界車(chē)和 SUV 車(chē)型已經(jīng)大大超過(guò)了他們的低檔車(chē)型并產(chǎn)生了大部分利潤。

例如，保時(shí)捷在 2021 年交付的汽車(chē)數量超過(guò)了其 91 年歷史上的任何時(shí)候，其中保時(shí)捷 Macan SUV 和更大的 Cayenne 合計占其 300,000 輛銷(xiāo)量的一半以上，而保時(shí)捷 911 跑車(chē)僅占 38,464 輛。

蘭博基尼 Urus SUV 也是如此，它在 2021 年的銷(xiāo)量超過(guò)了蘭博基尼Huracán 超級跑車(chē)，大約是 2 比 1 。

DBX 占同期阿斯頓馬丁全球總銷(xiāo)量的一半，這是其第一個(gè)全年銷(xiāo)售。

“作為邁凱輪，我們必須理解的是‘我們如何才能找到符合我們 DNA 的產(chǎn)品?’。我們不應該做經(jīng)典的 SUV，”萊特斯補充道。

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