2022 年，大眾高爾夫 R 進(jìn)入第三代，成為高爾夫家族的全輪驅動(dòng)熱門(mén)車(chē)型。就像它誕生的 GTI 一樣，Golf R 旨在將令人振奮的駕駛樂(lè )趣與小型掀背車(chē)的實(shí)用性相結合。它主要達到了這些點(diǎn)，但在這個(gè)新版本中感覺(jué)有點(diǎn)缺乏靈感。

這一代大眾高爾夫 R的新功能是更強大的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機、扭矩矢量 AWD 系統，旨在實(shí)現更好的操控性，以及一些新的內部技術(shù)升級。這些都伴隨著(zhù)汽車(chē)內外的重新造型變化。

乍看上去

更大的發(fā)動(dòng)機功率以及手動(dòng)和自動(dòng)變速箱

改進(jìn)的內飾，更好的降噪和舒適度

在有競爭力的選擇中奇怪地定位在價(jià)格點(diǎn)

有趣的駕駛質(zhì)量和良好的動(dòng)力，但不像過(guò)去的演繹那樣“令人興奮”

目前，大眾高爾夫 GTI 和 R 是美國僅有的兩款高爾夫車(chē)型。雖然歐洲和其他市場(chǎng)可以看到第八代高爾夫面向大眾推出，但在美國，我們只獲得性能變體?？紤]到今天的市場(chǎng)，這可能還不錯。Golf R 的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機增加了 27 馬力，仍然配備自動(dòng)或手動(dòng)變速箱，并且其內部空間比以前稍大。

2022 Volkswagen Golf R 使用 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓可產(chǎn)生 315 馬力(235 千瓦)。渦輪增壓器加班加點(diǎn)以快速釋放動(dòng)力，因此高爾夫 R 傾向于沖向常規紅線(xiàn)。在我們駕駛的手動(dòng)變速箱版本中，這意味著(zhù)當推動(dòng)時(shí)，必須快速操縱杠桿以跟上。老實(shí)說(shuō)，這就是這樣一輛汽車(chē)的意義所在。它應該很快，并讓駕駛員保持腳后跟。

VW Golf R 是一款有趣的滑板車(chē)。變速箱對我們的口味來(lái)說(shuō)有點(diǎn)乏味，但是，在左踏板處有點(diǎn)糊狀，在操縱桿處長(cháng)。其他類(lèi)似的汽車(chē)，如斯巴魯 WRX(或功能較弱的 BRZ)為三踏板駕駛員提供更多樂(lè )趣。本田思域 Si 同樣更有趣，但在投入使用時(shí)沒(méi)有那么快引起駕駛員的笑容。不過(guò)，如果選擇價(jià)格稍貴的豪華車(chē)型，AMG 35 車(chē)型中的奧迪 S3 和梅賽德斯-奔馳 CLA 都同樣有趣。

這就是混亂開(kāi)始蔓延的地方。2022 年大眾高爾夫 R 并不像我們提到的其他德國選項那樣豪華，并且定價(jià)相應，但仍然比它更經(jīng)常比較的任何日本選項更高檔。因此，很難找到直接與之比較的東西。然而，為了我們的錢(qián)，我們會(huì )將它與斯巴魯 WRX 作為最接近的水果對水果對決，并且會(huì )發(fā)現很難選出最喜歡的。這歸結為駕駛風(fēng)格。那些喜歡更多泥土的人可能會(huì )在 Suby 中更快樂(lè )，而那些在人行道上跑的人可能會(huì )喜歡 VW。更不用說(shuō) WRX 沒(méi)有掀背車(chē)選項了。老實(shí)說(shuō)，這可能是那輛車(chē)最大的缺點(diǎn)。

Golf R 在我們的指導下實(shí)現了 4.6 秒 0-60 英里/小時(shí)(92 公里/小時(shí))的沖刺。這沒(méi)有滾動(dòng)開(kāi)始或私人測試課程的好處。大多數有能力的司機應該能夠獲得低于 5 秒的發(fā)射。這種沖刺速度幾乎完全歸功于 R 的全輪驅動(dòng)系統，它很好地抓住了路面，減少了發(fā)射時(shí)的跳躍和啁啾聲。對于稍慢的 GTI 模型，情況并非如此。

該車(chē)的其他良好改進(jìn)(以及一些令人失望的地方)來(lái)自?xún)炔矿w驗。2022 款感覺(jué)比上一代更寬敞。在前面，它在紙上大致相同，但感覺(jué)更好一些，因為座椅沒(méi)有那么積極地支撐，相比之下儀表板更加開(kāi)放和流暢。Golf R 的大部分尺寸變化都可以在后排座椅上看到，與以前相比，后排座椅的腿部空間和頭部空間更大。大而高的人仍然會(huì )與一些抽筋作斗爭，但大多數成年人在后排的外側位置上會(huì )很好。貨艙似乎也更大了，盡管總體上并沒(méi)有真正改變。主要區別在于艙口開(kāi)口略微呈方形，后窗變平以便于進(jìn)入，

2022 Golf R 還采用了新的信息娛樂(lè )和開(kāi)關(guān)設備設置。上一代高爾夫中的大多數按鈕都不見(jiàn)了，取而代之的是“觸摸感應”控件，或者被徹底刪除，取而代之的是信息娛樂(lè )屏幕菜單。至少可以說(shuō)，這不是一種改進(jìn)。我們不喜歡改變溫度或音量所需的繁瑣按鈕。后者至少可以在方向盤(pán)上完成，從而減少麻煩，但缺乏物理控制很煩人。過(guò)去只是一個(gè)簡(jiǎn)單的旋鈕轉動(dòng)現在變成了一堆“按鈕”水龍頭。

然而，總的來(lái)說(shuō)，Golf R并沒(méi)有太大變化。它仍然是一款方形大窗掀背車(chē)，內置大量實(shí)用性。它快速，駕駛樂(lè )趣，而且通常很吸引人。雖然增加的動(dòng)力很好，但結合手動(dòng)變速箱選項，燃油經(jīng)濟性仍然不是非常好，為 23 mpg(10.2 l/100km)。坦率地說(shuō)，失敗者用這輛車(chē)平衡了收益，使它有點(diǎn)像從舊到新的海岸。

起價(jià)為 44,000 美元左右，我們對 2022 年大眾高爾夫 R 的預期比它交付的要多。當然，這是一輛很棒的小汽車(chē)，但它并不比以前大。

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