最新版本的本田 CR-V已經(jīng)到貨，看起來(lái)比以前好多了。與前幾代緊湊型 SUV 相比，新款 2023 CR-V 的設計更簡(jiǎn)潔，外觀(guān)漂亮，內部更現代，但仍可立即識別為 CR-V。皮膚下的主要差異不那么顯著(zhù)，但確實(shí)包括更寬敞的機艙、新功能以及渦輪增壓四缸和混合動(dòng)力系統的更新。

尺寸和引擎

由于最新版本的超小型本田 HR-V顯著(zhù)增長(cháng)，緊湊型 CR-V 也需要擴展以保持本田 SUV 陣容中的間距。新車(chē)型的軸距增加了 1.6 英寸，總長(cháng)度增加了 2.7 英寸，寬度增加了 0.4 英寸。本田表示，這會(huì )增加后排腿部空間，并改善混合動(dòng)力車(chē)的載貨空間，現在與非混合動(dòng)力車(chē)相比，后排座椅后面的空間為 36 立方英尺，后排座椅折疊后的空間為 77 立方英尺。非混合動(dòng)力車(chē)確實(shí)有一個(gè)可移動(dòng)的地板，可以降低以將座椅后面的空間擴大到 39 立方英尺。

本田尚未對 CR-V 的兩個(gè)動(dòng)力系統中的任何一個(gè)進(jìn)行任何重大更改，其中包括渦輪增壓 1.5 升直列四缸發(fā)動(dòng)機和使用 2.0 升汽油發(fā)動(dòng)機的混合動(dòng)力裝置。非混合動(dòng)力車(chē)型對 1.5 升發(fā)動(dòng)機的扭矩曲線(xiàn)進(jìn)行了調整，并對旨在降低噪音和振動(dòng)的無(wú)級自動(dòng)變速器進(jìn)行了調整——考慮到舊款 CR-V嘈雜、粗糙的發(fā)動(dòng)機音調，這方面的任何改進(jìn)都將受到歡迎。同時(shí)，混合動(dòng)力車(chē)的兩個(gè)電動(dòng)機中的一個(gè)比以前扭矩更大，但峰值系統馬力有所下降，從 212 馬力下降到 204 馬力。即便如此，本田現在表示混合動(dòng)力車(chē)的牽引力可達 1000 磅，而舊款車(chē)型沒(méi)有牽引力等級。

修剪水平和 MPG

重新安排 CR-V 的裝飾水平以幫助本田實(shí)現銷(xiāo)售更多混合動(dòng)力車(chē)的目標：它的目標是 50% 的銷(xiāo)售 CR-V 配備更高效的氣電裝置。因此，EX 和 EX-L 內飾級別配備 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，而新的 Sport 和 Sport Touring 車(chē)型僅作為混合動(dòng)力車(chē)型提供。Sport車(chē)型還進(jìn)行了外觀(guān)調整，包括黑色車(chē)輪和不同的格柵和后飾板。

除了具有 AWD 標準的 Sport Touring 之外，前輪驅動(dòng)是標準配置，全輪驅動(dòng)是可選配置。添加前輪驅動(dòng)配置可能會(huì )提高CR-V 混合動(dòng)力車(chē)的EPA 燃油經(jīng)濟性數據，超過(guò)舊版本的 38 mpg 綜合額定值，舊版本僅 AWD。我們預計非混合動(dòng)力車(chē)的效率不會(huì )有太大變化。它之前的額定功率為 29 mpg，結合全輪驅動(dòng)和 30 mpg，結合前輪驅動(dòng)。

內飾，價(jià)格，功能

內飾采用與新款 HR-V 和Civic相似的設計，蜂窩狀嵌件延伸至儀表板。三個(gè)旋鈕控制 HVAC 系統，我們喜歡儀表板的簡(jiǎn)潔性。EX 和 Sport 標配 7.0 英寸觸摸屏，而 EX-L 和 Sport Touring 升級為更大的 9.0 英寸屏幕。盲點(diǎn)監控現在是標準配置，下坡控制也是如此;還有包括正常和經(jīng)濟在內的駕駛模式，以及用于運動(dòng)和運動(dòng)旅行裝飾的運動(dòng)模式。

隨著(zhù)新 CR-V 接近發(fā)售日期，本田將在未來(lái)幾個(gè)月內公布定價(jià)。非混合動(dòng)力車(chē)將首先到貨，起價(jià)可能比以前更高，因為本田已經(jīng)放棄了基本的 LX 車(chē)型(之前的 LX 起價(jià)為 28,045 美元，而 EX 起價(jià)為 30,355 美元)。預計稍后到貨的混合動(dòng)力車(chē)應該會(huì )獲得輕微的溢價(jià)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！