我承認對大眾巴士很著(zhù)迷。我的大學(xué)室友，杰伊，一位我仍然經(jīng)常見(jiàn)到的藝術(shù)家，他渴望大眾汽車(chē)集團即將推出的ID。Buzz，先后擁有四輛老大眾露營(yíng)車(chē)。誠然，在我們大學(xué)期間，我都騎過(guò)——或經(jīng)常開(kāi)車(chē)——所有這些。我的室友有這么多露營(yíng)者是因為他們經(jīng)常自毀，盡管有些人足夠堅強，他可以在邊境以南進(jìn)行幾次往返，遠至危地馬拉，尋找完美的海浪。

在遠在 SUV 出現之前的那個(gè)時(shí)代，大眾的面包車(chē)大約是唯一一款在發(fā)生故障時(shí)很容易修理的全能型汽車(chē)，而且從舊金山到伍德斯托克的車(chē)程也足夠便宜，一路上只需要喝油。除了曾經(jīng)無(wú)處不在的大眾 1 型(被親切地稱(chēng)為“甲殼蟲(chóng)”)之外，大眾 2 型(微型巴士、露營(yíng)車(chē)、combi 或任何你想稱(chēng)呼它的東西)是大眾汽車(chē)品牌的另一面。

種類(lèi)繁多的模型變體使汽車(chē)制造商成為一項引人入勝的研究，在從 1949 年到現在制造的六代產(chǎn)品中，1950 年到 1967 年制造的 T2 是典型的經(jīng)典之作。大眾汽車(chē)博物館位于德國沃爾夫斯堡——大眾汽車(chē)的故鄉——展示了各種 2 型汽車(chē);從消防隊的皮卡車(chē)到最具收藏價(jià)值的卡車(chē)——大眾 Samba，一輛 23 窗的豪華微型客車(chē)，應有盡有。正確制作 Samba 的一個(gè)例子是一件令人愉快的事情，Gooding & Company將于8 月 19 日至 20 日在蒙特雷的圓石灘年度拍賣(mài)會(huì )上提供全新修復的 1962 年版本。

Samba 于 1951 年首次亮相，在美國以 Sunroof Deluxe 的形式在美國銷(xiāo)售，是 Type 2 中最豪華的版本。根據窗戶(hù)的數量，這輛面包車(chē)在每個(gè)后角增加了一個(gè)彎曲的窗戶(hù)，四個(gè)彎曲的天窗玻璃是放置在屋頂的兩側。兩個(gè)側門(mén)左右打開(kāi)，露出駕駛員和前排乘客后面的兩排座椅。司機坐直，一邊搖晃著(zhù)近水平的車(chē)輪，一邊用一根手杖一樣長(cháng)的變速桿攪拌所有四個(gè)齒輪。就像 Aesop 眾所周知的烏龜一樣，大眾汽車(chē)始終如一，搭載后置風(fēng)冷 1,600 cc 四缸發(fā)動(dòng)機。

那些追隨大眾面包車(chē)的人認為 23 窗口模型是最可取的。在過(guò)去的十年或更長(cháng)時(shí)間里，這些經(jīng)過(guò)修復的例子在拍賣(mài)會(huì )上取得了令人瞠目結舌的價(jià)格，部分原因是它們對大眾四四方方的巴士如此有吸引力。廣闊的玻璃、柔和的雙色調油漆、可用的軟頂屋頂和簡(jiǎn)樸的內飾喚起了更簡(jiǎn)單、更陽(yáng)光的時(shí)光。然而，今天很少有人留下來(lái)，因為在那個(gè)時(shí)期，有很多人死于生銹或虐待，從一個(gè)流浪主人傳給另一個(gè)流浪主人，每個(gè)人都從一個(gè)露營(yíng)地到另一個(gè)露營(yíng)地。

這個(gè)例子受益于著(zhù)名品牌專(zhuān)家 ISP West 的競賽修復。這款 Samba 以其原始的外部和內部顏色而熠熠生輝，配備了前盤(pán)式制動(dòng)器和其他謹慎的性能升級，估計售價(jià)高達 180,000 美元。

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