早在 2020 年，馬塞爾·佩蒂讓 (Marcel Petitjean) 就從他的大量收藏中拍賣(mài)了近100 輛經(jīng)典跑車(chē)，但可以說(shuō)，這位前賽車(chē)手的油箱里還有更多的油。

這位法國人現在正在巴黎 RM 蘇富比拍賣(mài)行的木槌下發(fā)送他的一些最好的法拉利。此次拍賣(mài)恰如其分地命名為Petitjean Collection Part II，包括 28 匹稀有的躍馬，每匹都將在 2 月 2 日晚無(wú)保留地提供。當然，您也可以在線(xiàn)競標。

Petitjean 在 1960 年代末和 70 年代初是一名私人賽車(chē)手，從賽道退役后，他開(kāi)始積累令人印象深刻的經(jīng)典車(chē)型系列作為長(cháng)期財務(wù)投資。當他建立汽車(chē)博物館的計劃落空時(shí)，這位 76 歲的老人決定在 2020 年放棄三分之二的收藏，現在在 2022 年放棄更多。和以前一樣，所提供的大多數汽車(chē)都有被存放在斯特拉斯堡附近 Petitjean 的家中，而不是經(jīng)常開(kāi)車(chē)。因此，稀有的游樂(lè )設施以原始狀態(tài)呈現。

RM Sotheby 瑞士銷(xiāo)售總監奧利弗·卡梅林 (Oliver Camelin) 在一份聲明中表示：“該系列已經(jīng)建立了數十年，代表了法拉利那個(gè)時(shí)代最重要的一些公路車(chē)。 ”

拍賣(mài)由 Petitjean 華麗的 1985 年法拉利 288 GTO 領(lǐng)導。雙渦輪增壓 V-8 是僅有的 272 輛之一，最初屬于賽車(chē)手 Bepp Mayer，他駕駛它僅行駛了 4,340 英里左右。拿到這輛車(chē)后，Petitjean 只跑了 1,615 英里，就小心翼翼地把它存放起來(lái)。這款 80 年代經(jīng)典車(chē)型采用標志性的 Ross Corsa 外觀(guān)，以其原始工具包、車(chē)主手冊和服務(wù)分類(lèi)賬簿亮相。最初售價(jià)約為 83,000 美元，估計售價(jià)在 240 萬(wàn)至 260 萬(wàn)歐元之間(按當前匯率計算約為 270 萬(wàn)至 300 萬(wàn)美元)。

該系列的另一個(gè)亮點(diǎn)是時(shí)尚的 1966 年法拉利 275 GTB/4。這是在 1966 年巴黎車(chē)展上展示的第一款配備四頂置凸輪軸版本 V-12 的法拉利量產(chǎn)車(chē)型。在 Petitjean 搶購并開(kāi)始駕駛它參加比賽之前，這種特殊的模型被用作演示車(chē)和新聞車(chē)。復古的稀有性在 70 年代進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機改造，之后被干燥儲存。作為轎跑車(chē)血統的證明，預計售價(jià)將超過(guò) 220 萬(wàn)美元。

“275 GTB/4 和 288 GTO 可能是它們各自現有模型中最重要的兩個(gè)例子，”卡梅林補充道。

其他亮點(diǎn)包括一輛在各種車(chē)展上亮相的 201 年 1959 年法拉利 250 GT 敞篷車(chē)和一輛 1964 年的老式法拉利 250 GT/L Berlinetta，采用原裝 Argento 油漆和 Rosso 皮革。這兩款車(chē)預計將分別達到 120 萬(wàn)美元。

預計此次拍賣(mài)也會(huì )賺到大錢(qián)。上一次 Petitjean Collection 拍賣(mài)實(shí)現了 830 萬(wàn)美元(730 萬(wàn)歐元)，并吸引了來(lái)自全球各地的競標。頭暈，先生們。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！