我們中很少有人(如果有的話(huà))有機會(huì )像 1960 年代的羅伯特·雷德福那樣酷，但我們至少可以駕駛他在那十年里開(kāi)過(guò)的一輛汽車(chē)。

一輛1964 年的保時(shí)捷 904 GTS曾屬于A(yíng)ll the President's Men明星，計劃于下個(gè)月參加 Bonham 的Les Grandes Marques du Monde 巴黎拍賣(mài)會(huì )。這輛車(chē)不僅因為它的一次性擁有者而引人注目 - 它也是那個(gè)時(shí)代最好看的賽車(chē)之一的一個(gè)很好的維護例子。

在 1962 賽季末退出一級方程式后，保時(shí)捷的賽車(chē)部門(mén)決定將精力重新集中在跑車(chē)上。結果是 904 GTS，一種曲線(xiàn)優(yōu)美的輪式火箭，由中置四缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。這輛車(chē)只參加了兩年的比賽，但會(huì )為自己感到自豪，在斯帕、紐伯格林和勒芒等地都有令人印象深刻的展示，僅舉幾例。

雷德福的例子是為滿(mǎn)足國際汽車(chē)聯(lián)合會(huì )的認證要求而制造的僅有的 100 輛汽車(chē)的合法道路單位之一。這個(gè)特殊的例子，底盤(pán)號。904 012 以銀色飾面下線(xiàn)，但其輕質(zhì)玻璃纖維車(chē)身在 1990 年代初期修復時(shí)涂上了愛(ài)爾蘭綠色。在里面，你會(huì )發(fā)現一個(gè)精簡(jiǎn)的內飾和帶有賽車(chē)安全帶的藍色座椅。在其鉸接的后車(chē)身下方裝有一個(gè)適合時(shí)代的 2.0 升 911 發(fā)動(dòng)機，與過(guò)去 904 中的磨機相同。盡管這輛車(chē)的電機被換成了一個(gè)狀況更好的電機，但它仍然配備了原來(lái)的驅動(dòng)橋。

這輛特殊的 904 GTS 于 1964 年 1 月離開(kāi)保時(shí)捷的祖文豪森工廠(chǎng)，并于當年實(shí)際參加了比賽。兩年后，雷德福購買(mǎi)了這輛車(chē)，并在十年的大部分時(shí)間里一直持有它。從那以后，它經(jīng)過(guò)了許多收藏家的手中，最終落到了比利時(shí)。

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