住在大城市?然后，您越來(lái)越有可能不知不覺(jué)地參與了自動(dòng)駕駛測試，正如擁有超過(guò) 1700 萬(wàn)人口的中國城市深圳的居民最近發(fā)現的那樣。

該市上個(gè)月將自動(dòng)駕駛汽車(chē)合法化，為配備 DeepRoute.ai 自動(dòng)駕駛功能的改裝 MG Marvel R SUV 在穿越城市的 14 英里路線(xiàn)上放開(kāi)道路掃清了道路。正如您將看到的，它與闖紅燈的汽車(chē)、不耐煩的司機、瘋狂的摩托車(chē)騎手和懷有愿望的行人抗衡。由于沒(méi)有駕駛員在方向盤(pán)后，它避免碰撞的方式令人印象深刻。

但我們想知道該系統是否是對真正的肉體駕駛員的改進(jìn)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)被編程為在發(fā)現危險時(shí)停下來(lái)，但有時(shí)它會(huì )優(yōu)柔寡斷，在人類(lèi)駕駛員決定繼續行駛時(shí)停下來(lái)。很多跟車(chē)的挫折，導致意外停車(chē)和潛在的危險超車(chē)。

有時(shí)，MG似乎也會(huì )不規律地變換車(chē)道，顯然沒(méi)有任何跡象。甚至有一個(gè)地方它會(huì )停在十字路口的中間，一輛面包車(chē)驚人地靠近 SUV 的前部。在其他時(shí)候，MG 的計算機大腦會(huì )阻塞接線(xiàn)盒，甚至卡在停著(zhù)的汽車(chē)后面。

我們不確切知道該系統將如何應對道路工程或定義不明確的道路標記，因此很難確切地說(shuō)它有多好。你覺(jué)得它比特斯拉 Autopilot 系統好嗎?你會(huì )相信它嗎?

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