Gen3 Formula E 賽車(chē)比以往任何時(shí)候都更快、更輕、更強大，還將再生制動(dòng)提升到一個(gè)新的水平。國際汽聯(lián)今天在摩納哥揭幕，這款新車(chē)采用雙電機動(dòng)力系統，可捕獲如此多的再生制動(dòng)能量，無(wú)需后剎車(chē)。

和以前一樣，底盤(pán)將由 Spark Racing Technology 制造，但這次它將使用來(lái)自第二代汽車(chē)的一些回收碳纖維。Williams Advanced Engineering 將提供電池組，Hankook 將接替 Michelin 為該系列賽提供全天候輪胎——這些輪胎將由 26% 的再生纖維制成，所有的箍在比賽后都將被回收。

電動(dòng)動(dòng)力總成將其有限的峰值輸出提高到 350 kW(469 hp)，與今天的 250 kW(335 hp)汽車(chē)相比有了巨大的進(jìn)步。這將使最高時(shí)速從本賽季的 280 公里/小時(shí)(174 英里/小時(shí))提高到 322 公里/小時(shí)(200 英里/小時(shí))左右。

它還首次在前軸上安裝了第二個(gè)電機，峰值功率為 250 kW，后電機的峰值功率為 350 kW。有趣的是，這更多的是關(guān)于停止而不是加速。在硬制動(dòng)下，動(dòng)力總成的全部 600 kW (805 hp) 將可用，使 Gen3 汽車(chē)的再生制動(dòng)能力是其前輩的兩倍多。電子制動(dòng)器將非常強大，以至于這些汽車(chē)甚至不會(huì )在后輪上使用液壓制動(dòng)器，而國際汽聯(lián)預計，在比賽中使用的總功率的 40% 將來(lái)自再生系統。

當然，這對電池的充電能力要求很高，而且由于電池組可以承受，比賽還將允許在進(jìn)站時(shí)以 600 kW 的速度進(jìn)行“閃充”，從而提高比“45”更長(cháng)的比賽潛力分鐘加一圈”格式目前正在運行。

“Gen3 代表了電動(dòng)方程式和 ABB 國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標賽雄心勃勃的第三個(gè)時(shí)代，”電動(dòng)方程式創(chuàng )始人兼主席亞歷杭德羅·阿加格 (Alejandro Agag) 說(shuō)。“隨著(zhù)每一代賽車(chē)的推出，我們進(jìn)一步推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的可能性界限，而 Gen3 是我們迄今為止最雄心勃勃的項目。世界的目光都集中在摩納哥 E-Prix 公國，我們很自豪地展示了“這輛車(chē)在歷史悠久的賽車(chē)運動(dòng)之家制造了兩年。我要感謝電動(dòng)方程式和國際汽聯(lián)背后的偉大團隊——所有電動(dòng)賽車(chē)的未來(lái)都是光明的。”

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！