我們一直非常喜歡起亞碲化物。2022 年的車(chē)型是我們 2022 年的最佳家用車(chē)，因此改變它對起亞來(lái)說(shuō)是冒險的事情。功能升級當然是受歡迎的，但樣式的變化似乎是有爭議的。我們在 2022 年紐約國際車(chē)展上首次看到了更新后的碲化物。

我可能是對這種變化感到滿(mǎn)意的一個(gè)人，因為重新設計已經(jīng)取消了自首次亮相以來(lái)一直圍繞著(zhù)前燈的方形黃色行車(chē)燈。我一直認為它使碲化物的前部看起來(lái)像福特 Explorer Sport 的后部，我認為這不是一件好事。垂直 LED 大燈現在配備了更傳統和不顯眼的行車(chē)燈。

重新設計的儀表板也一定會(huì )滿(mǎn)足那些更喜歡集成顯示器而不是浮動(dòng)平板外觀(guān)的人。在新的 X-Pro 內飾級別(展會(huì )上唯一的 2023 年)中，全景觸摸屏/儀表板仍然是一個(gè)獨特的單元，但它不像舊的觸摸屏那樣漂浮在儀表板上方——這也是有罪的顯示器周?chē)刑嗖槐匾目蚣堋?/p>

我對 X-Pro 和新 X-Line(缺席)的印象不如我對 2023 年增加的功能的印象。他們的名聲似乎是離地間隙增加了 10 毫米，大約是 0.4 英寸。這也改善了進(jìn)場(chǎng)角和離場(chǎng)角。X-Pro 的 18 英寸車(chē)輪和全地形輪胎帶來(lái)的一些牽引力控制變化對于越野來(lái)說(shuō)并不多。這輛車(chē)從來(lái)都不是真正的越野車(chē)，盡管它在電視廣告中首次亮相，顯示它在河流中行駛并在農場(chǎng)周?chē)覒?。更嚴重的越野升級要求太多了?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！