我們非常熟悉 Cars.com 上的現代 Palisade。當它在 2020 車(chē)型年首次亮相時(shí)，它贏(yíng)得了我們的 2020 年最佳獎，我們隨后購買(mǎi)了一輛并駕駛了一年。(事實(shí)上??，我們仍然擁有 Palisade 作為我們照片和視頻團隊的支持工具。)我們有機會(huì )在 2022 年紐約國際車(chē)展上親身體驗2023 年現代 Palisade 的中期更新，只要它并沒(méi)有像我們的長(cháng)期 Palisade那樣令人遺憾地發(fā)臭——更新后的 Palisade 只會(huì )加強其在競爭激烈的班級中的地位。

在外觀(guān)上，新前格柵的造型是一個(gè)突出的變化。對于像我這樣經(jīng)?？吹綎艡诘娜藖?lái)說(shuō)，它非常大膽而且有點(diǎn)刺耳，但它也不像現代其他最近的設計那樣棱角分明。還看到了2023 年起亞碲化物的重新設計的格柵，我認為 Palisade 在兩次改款中取得了更好的成績(jì)。

在內部，現代只是增加了一個(gè)強大的公式。新的 12 英寸觸摸屏看起來(lái)很棒，但令人沮喪的是仍然只提供有線(xiàn) Apple CarPlay 和 Android Auto(現代車(chē)型中較小的顯示器提供無(wú)線(xiàn)連接)。Palisade 中的大多數 USB 端口現在都是USB-C 端口，可以更快地充電，盡管中控臺中仍然有一個(gè) USB-A 端口。其他新的觸感包括新的方向盤(pán)設計、更薄的通風(fēng)口和新的“ergo駕駛員座椅”設計，但只要你不是喜歡張開(kāi)雙腿的司機，整體布局就非常熟悉和舒適。他們會(huì )撞到寬大的中控臺。

現代還在 Palisade 上增加了一個(gè)品牌首創(chuàng )的后視鏡，它將后視鏡變成了一個(gè)視頻顯示器，用于顯示汽車(chē)后面的東西——但當我們有機會(huì )探索時(shí)，它在展示車(chē)中不起作用。當傳統的鏡子被遮擋時(shí)，我是這些系統的粉絲，但我并不總是使用它們，因為視圖會(huì )引發(fā)我的一些暈動(dòng)病。

由于增加了加熱的第三排座椅，第三排乘客的舒適度得到了改善，但整體空間感覺(jué)沒(méi)有變化。這意味著(zhù)成年人可以坐在第三排，但不會(huì )對前景感到興奮。

我們無(wú)法體驗的其他更新包括新的“堅固耐用”XRT 裝飾——已經(jīng)在Tucson和Santa Fe SUV 上看到——以及添加到全輪驅動(dòng)車(chē)型的新?tīng)恳Ｊ?。后者改變了八速自?dòng)變速器的響應并降低了換檔頻率，這將有助于 Palisade 更好地牽引。發(fā)動(dòng)機仍然是 291 馬力、3.8 升 V-6，買(mǎi)家可以選擇前輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)。

我們將不得不等待駕駛更新后的 Palisade，看看所有這些變化是如何結合在一起的，但到目前為止，我們所看到的是一款改進(jìn)的、更現代的 SUV，它仍然是擁擠的班級中的一個(gè)強有力的選擇。

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