在退出 2021 車(chē)型年之后，奧迪 A3 緊湊型豪華轎車(chē)及其更注重性能的 S3 車(chē)型在 2022 年進(jìn)行了重新設計。雖然運動(dòng)型和高檔轎車(chē)的回歸總是受歡迎的，但我們對奧迪的重新設計努力感到喜憂(yōu)參半——新的 A3 和 S3 有一些潛在的交易破壞缺陷。

然而，奧迪最小的轎車(chē)仍然有很多值得喜歡的地方——主要是駕駛起來(lái)很愉快，尤其是在運動(dòng)型 S3 內飾中，它附帶了 100 馬力的提升。重新設計的 RS 3 也即將推出，性能更高，但尚未及時(shí)用于我們的測試。

A3 和 S3 還提供平衡的操控性、大量的標準功能和風(fēng)格。但在一個(gè)競爭激烈的市場(chǎng)中，SUV 勝過(guò)轎車(chē)，A3 和 S3 的工作量很大。除了與寶馬和梅賽德斯-奔馳的緊湊型豪華轎車(chē)競爭外，奧迪還面臨來(lái)自更主流緊湊型轎車(chē)的壓力，其中一些提供令人愉悅的駕駛體驗和高檔內飾，而現金遠遠低于落后所需的 35,000 至 50,000 美元A3 或 S3 的輪子。

以下是我們喜歡 2022 年奧迪 A3 和 S3 的四件事，以及我們不喜歡的四件事：

我們喜歡的東西

1. 處理

我們的兩款測試奧迪都配備了升級后的運動(dòng)型懸架，提供靈敏的操控性和充足的抓地力、良好的轉向反饋和最小的車(chē)身傾斜度。全輪驅動(dòng)有助于在彎道中保持中性感覺(jué)，為后輪提供足夠的動(dòng)力以最大限度地減少轉向不足。由于其更堅固的自適應懸架、更大的車(chē)輪和輪胎以及更快的轉向比，S3 在兩者中的操控性更加出色。

2. 豐富的標準功能

帶有前輪驅動(dòng)的基本 A3 起價(jià)為 34,945 美元(包括目的地費用)，該價(jià)格包括帶八向動(dòng)力調節的加熱真皮座椅、三區氣候控制、天窗、帶轉向輔助的車(chē)道偏離警告、前向碰撞警告具有自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能;AWD 為 A3 增加了 2,000 美元，是 S3 的標準配置。

3. 用戶(hù)友好的技術(shù)

A3 和 S3 都配備了一個(gè) 10.1 英寸觸摸屏，相對易于使用，并且是一些價(jià)格較高的奧迪中的多個(gè)觸摸屏的受歡迎替代品。您還可以找到許多控件的物理按鈕，但一些立體聲控件和用于控制音量的可怕滑塊除外。無(wú)線(xiàn) Android Auto 和 Apple CarPlay以及 10.25 英寸數字儀表組是該套件的一部分。

4. 快速下線(xiàn)

A3 由 201 馬力、2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，從靜止狀態(tài)快速響應，在低速時(shí)發(fā)出大量咕嚕聲。然而，一旦 A3 達到巡航速度，這種渴望就會(huì )消失。S3 還使用渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，但 306 馬力的輸出功率是完全不同的體驗。正如人們所預料的那樣，加速會(huì )更快，但在超過(guò) 5,000 rpm 的轉速下，事情真的會(huì )變得活躍起來(lái)，此時(shí)動(dòng)力會(huì )大大增加。

我們不喜歡的東西

1.轉移焦點(diǎn)

兩款奧迪都使用雙離合七速自動(dòng)變速器，對提升駕駛體驗幾乎沒(méi)有影響?？焖偕龣n，A3 尤其需要在行駛時(shí)似乎過(guò)多的時(shí)間來(lái)降檔。在測試期間，當油門(mén)以 50 英里/小時(shí)的速度踩下時(shí)，A3 需要整整兩秒鐘才能降檔。S3 的問(wèn)題并沒(méi)有那么嚴重，當踩下油門(mén)時(shí)，它會(huì )以更典型的降檔時(shí)間做出響應。

2. 僵硬的騎行

憑借其可選的運動(dòng)調校懸架和 18 英寸車(chē)輪和輪胎，A3 提供了穩固但不會(huì )過(guò)于痛苦的騎行，在速度上會(huì )產(chǎn)生一些劇烈的沖擊;誠然，標準懸架可能是舒適性的更好選擇。帶有運動(dòng)懸架和 19 英寸車(chē)輪的 S3 進(jìn)一步加強了車(chē)輛的剛性，以至于道路不規則可能會(huì )在速度上造成破壞。

3. 廉租內飾

奧迪長(cháng)期以來(lái)一直與舒適和高檔的內飾聯(lián)系在一起，即使與其他奢侈品牌相比也是如此。這讓 A3 和 S3 的座艙更加令人失望：我們的兩輛測試車(chē)的車(chē)門(mén)和控制臺上都裝有看起來(lái)很便宜的粒狀塑料，以及幾乎無(wú)法形容的柔軟觸感面板。盡管前排的成本削減很明顯，但對于后座乘客來(lái)說(shuō)，情況更糟。

4. 有限的房間

無(wú)論是豪華還是其他，緊湊型轎車(chē)并不以特別寬敞的內部空間或大量后備箱空間而聞名，但 A3 和 S3 甚至與競爭對手相比也不盡如人意。前排座椅提供了不錯的腿部空間，但狹窄的墊子會(huì )導致膝蓋摩擦車(chē)門(mén)和控制臺。在后面，低座墊意味著(zhù)乘客以膝蓋向上的姿勢騎行，頭部空間沒(méi)有增加。根據Cars.com 的測量結果，只有 12.82 立方英尺的后備箱空間，因此奧迪在該類(lèi)別中不及其他車(chē)型。

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