昨天，道奇透露了Charger Daytona SRT 概念車(chē)。這是一個(gè)非?？岬脑O計，從前航空翼背到 1968 年 Charger 風(fēng)格的 C 柱，但是這輛車(chē)在我們的 辦公室里有一個(gè)主要的爭論點(diǎn)：它的聲音。

看，代托納概念車(chē)有道奇稱(chēng)之為“Fratzonic Chambered Exhaust”的東西，旨在放大電動(dòng)汽車(chē)駕駛的一般安靜體驗。它應該達到與 Hellcat 相同的 126 dB，這是規則，但其排氣音的實(shí)際音調更值得懷疑。自己聽(tīng)：

史蒂夫說(shuō)：道奇本可以做得更好

讓我先說(shuō)我喜歡 EV 的聲音。參加電動(dòng)方程式比賽感覺(jué)就像在賽博朋克反烏托邦中觀(guān)看賽車(chē)的高度(這甚至可能不是不真實(shí)的)，而駕駛起亞 EV6 這樣的汽車(chē)會(huì )突然將您帶到企業(yè)的橋梁。它們聽(tīng)起來(lái)像是未來(lái)，是你迫切想體驗的新奇刺激。代托納的概念聽(tīng)起來(lái)就像一個(gè)會(huì )議室。

在充電器的排氣音中，我能聽(tīng)到的只有會(huì )議。關(guān)于如何創(chuàng )造一種不會(huì )被認為是對 Hemi 的拙劣模仿的聲音的討論——然而，它還遠沒(méi)有趕走該品牌的長(cháng)期粉絲。Fratzonic 排氣存在于這個(gè)奇怪的中間，這個(gè)灰色區域，聽(tīng)起來(lái)很乏味。

音調本身也是中音和高音。在肌肉車(chē)中，沒(méi)有任何與大功率相關(guān)的低音，也沒(méi)有代表高質(zhì)量音頻體驗的V 形混音。聆聽(tīng)低音和高音如何在100 gecs 的“800db cloud”，甚至是 HEALTH 的 STONEFIST中達到平衡。你真的感覺(jué)到那些在你的胸膛里，它們在你的身體里回蕩。代托納只存在于您的腦海中。

而且這種聲音設計可以針對引擎音符來(lái)完成。只需聽(tīng)聽(tīng)《蝙蝠俠》中蝙蝠車(chē)的聲音，以及它的混音如何創(chuàng )造出 ASMR 脊椎刺痛的感覺(jué)。當然，它仍然通過(guò)揚聲器發(fā)出，但充電器的 Fratzonic 音調也是如此。

歸根結底，EV 的聲音都是人為的。為什么不依靠它，制作出一種與大型 V8 發(fā)動(dòng)機具有相同內在、身體效果的聲音呢?Daytona 的排氣音聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像經(jīng)典的道奇 hemi，但它缺乏八個(gè)氣缸和一個(gè)大凸輪帶來(lái)的所有感覺(jué)和情感。這是一個(gè)錯失的機會(huì )。

安迪說(shuō)：在你的生活中享受一些樂(lè )趣

我的論點(diǎn)很簡(jiǎn)單，人們。這聽(tīng)起來(lái)不錯。聽(tīng)起來(lái)很酷?？紤]到電動(dòng)機幾乎沒(méi)有聲音，這是他們真正能做到的最好的事情。它聽(tīng)起來(lái)像 HEMI 392 或 Hellcat 電機一樣酷嗎?當然不是，但它仍然很整潔。最重要的是，它也很愚蠢。這是一件好事。

現代 MOPAR 肌肉車(chē)一直很愚蠢。沒(méi)有人需要超過(guò) 700 馬力的 V8 發(fā)動(dòng)機。這很愚蠢，這也是。這才是重點(diǎn)!啞巴很好。

您可能會(huì )認為，聲音與車(chē)輛在一天結束時(shí)的真實(shí)情況并不相符：一輛自然靜音的電動(dòng)汽車(chē)。我問(wèn)你一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題：為什么你是個(gè)有趣的傻瓜?誰(shuí)冤枉你，讓你討厭愚蠢的事情?為上帝的愛(ài)而喜樂(lè )。

當我聽(tīng)到埋在 Charger Daytona 某處的揚聲器發(fā)出那種愚蠢的未來(lái)派 V8 式聲音時(shí)，我感到很高興。它給我帶來(lái)了微笑。

它既花哨又響亮，這是電動(dòng)汽車(chē)所沒(méi)有的兩件事。在一個(gè)過(guò)于嚴肅的世界里，這種愚蠢是有余地的。

謝謝你，道奇，以最好的方式變得愚蠢。

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