本周有關(guān)美國郵政服務(wù)卡車(chē)新合同的消息，以及USPS 決定為其中 90% 的卡車(chē)訂購內燃機，被許多人視為錯失良機。值得慶幸的是，當涉及到我們的另一項公共服務(wù)——校車(chē)電氣化時(shí)，這個(gè)消息更好。周四，蒙哥馬利縣——毗鄰華盛頓特區的馬里蘭富裕郊區——批準了一項合同，為其整個(gè)校車(chē)車(chē)隊通電。校車(chē)是電氣化的理想選擇，因為它經(jīng)常?？?，而且校車(chē)通常每天只運行幾次。擁有 1,400 多輛校車(chē)的蒙哥馬利縣公立學(xué)校教育委員會(huì )擁有 200 多所學(xué)校和 160,000 名學(xué)生，是該國最大的校車(chē)車(chē)隊之一。在接下來(lái)的四年里，它將獲得 326 輛新公交車(chē)，這是該國學(xué)區最大的單筆電動(dòng)公交車(chē)訂單。

有問(wèn)題的巴士是 Saf-T-Liner C2 Jouleys，由 Thomas Built Buses 制造并配備了 Proterra 制造的電動(dòng)動(dòng)力系統。Saf-T-Liner C2 Jouley 使用 226kWh 電池可實(shí)現長(cháng)達 135 英里(217 公里)的航程，最多可搭載 81 名乘客。改用電力可減少該區碳排放量2.5萬(wàn)噸，減少柴油顆粒物污染。

MCPS 得到了馬里蘭州能源管理局的一些幫助，該局為該項目提供了 817,000 美元的贈款，以幫助抵消電氣化成本。學(xué)區應該能夠進(jìn)一步抵消成本，因為在不運送兒童的情況下，公交車(chē)將用作車(chē)輛到電網(wǎng)的儲能裝置。一項類(lèi)似的計劃于去年在鄰近的弗吉尼亞州的河流上啟動(dòng)，該計劃正在實(shí)施一項增加 1,000 輛電動(dòng)校車(chē)的 10 年計劃。

在該國的另一邊，洛杉磯聯(lián)合學(xué)區也即將嘗到電力推進(jìn)的滋味。它還宣布了電動(dòng)校車(chē)的新合同，在這種情況下，蒙特利爾的 Lion Electric 制造了 10 輛 LionC 巴士，每輛的續航里程為 155 英里(250 公里)。

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