盡管Trophy Camel 4x4 比賽在 20 年前不復存在，但仍然有很多機會(huì )讓包括 Defender 在內的 Land Rovers 遠離道路并進(jìn)入未知領(lǐng)域。一個(gè)這樣的機會(huì )，2022 年保齡球后衛挑戰賽，將后衛的陸上服裝換成集會(huì )突襲服裝。集會(huì )后衛?你打賭。畢竟，拉力賽包括礫石、森林、水域、丘陵，以及來(lái)自大自然的各種奇妙驚喜。無(wú)論面臨什么樣的挑戰，它的血液中都充滿(mǎn)了競爭，路虎衛士喜歡在競爭過(guò)程中弄臟。

2022 年保齡球衛士挑戰賽由 12 支球隊組成，參加配備保齡球的 Land Rover Defenders。這個(gè)拉力系列賽由汽車(chē)運動(dòng)協(xié)會(huì ) (MSA) 監管，包括位于英國各地的七輪比賽;2022 年的確切比賽時(shí)間表尚未公布。這是一個(gè)支線(xiàn)系列賽，旨在為達喀爾拉力賽等全球拉力賽訓練老將和新人。必須從某個(gè)地方獲得這種練習和比賽技巧——在這種情況下，在后衛的方向盤(pán)后面。

保齡球后衛挑戰賽系列的保齡球后衛是經(jīng)過(guò)裝飾的符合 FIA 標準的賽車(chē)，比特別版車(chē)型(如 2022 路虎衛士獎杯(也有自己的特殊業(yè)主的獎杯比賽)。然而，與在名為 Defender Works V-8 Trophy(或可產(chǎn)生518馬力在 2022 Defender V8 中)，Bowler Defender 90 配備渦輪增壓 2.0 升燃氣發(fā)動(dòng)機。

Bowler 的模組很廣泛，但它仍然是一個(gè)徹頭徹尾的后衛。結構加固——諸如防滾架、全支撐、加固支架和恢復點(diǎn)——確保 Defender 能夠承受拉力賽的重創(chuàng )。性能增強有助于冷卻、排氣、懸掛和進(jìn)氣系統以最佳方式運行——特別是在拉力賽條件下。電氣系統設計為包含賽車(chē)齒輪，以便導航員可以控制諸如燈光、窗戶(hù)清洗器和喇叭等方面。

至于監管設備：聚碳酸酯片取代玻璃，拆除所有安全氣囊，增加電氣切斷開(kāi)關(guān)，安裝賽車(chē)座椅，并解決了滅火問(wèn)題。Bowler 修改了 SUV 的造型，以便將冷卻設備、賽車(chē)配件和車(chē)身底部保護裝置正確集成。直到拉力賽規格的擋泥板、Bowler 拉力賽規格的 18 英寸車(chē)輪和安裝在立柱上的換檔撥片，Bowler Defender 乞求在角落里側身。

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