2023 Corvette Z06 最近一直在測試，我們終于可以聽(tīng)到它的聲音了。該車(chē)將搭載一臺自然吸氣的5.5L平面曲軸V8發(fā)動(dòng)機。因此，與美國 V8 發(fā)動(dòng)機上的低沉隆隆聲不同，下一代 Z06 將具有高音 V8 發(fā)動(dòng)機的聲音，就像過(guò)去十年中的一些法拉利一樣。法拉利 458 Italia 尤其使用了類(lèi)似的發(fā)動(dòng)機配置，一個(gè)平面曲軸(4.5L 自然吸氣 V8)。

即將面世的 Z06 還將使用 8 速 DCT 將動(dòng)力傳遞到后輪，我們仍然不知道它會(huì )產(chǎn)生多少動(dòng)力，但它應該在 600hp+ 范圍內。競賽版 (C8.R) 具有相同的發(fā)動(dòng)機，但功率上限為 500 馬力。稍后將推出 700hp+ ZR1，發(fā)動(dòng)機將配備渦輪增壓以匹配福特的 GT500，而最終的 1000hp 混合動(dòng)力車(chē)型 (Zora) 將通過(guò)電動(dòng)機獲得更大的動(dòng)力。

眾所周知，歐洲超級跑車(chē)擁有汽車(chē)行業(yè)中一些最令人振奮的聲音，但政界人士看到了在汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步推動(dòng)他們議程的機會(huì )，剩下的就是歷史了。在 458 之后，法拉利不得不放棄 N/A V8，轉而采用更加排放友好的渦輪增壓 V8。到目前為止，歐洲的 V8 發(fā)動(dòng)機正在左右消亡，汽車(chē)的聲音已經(jīng)被降低到吸塵器的領(lǐng)域，少數仍在這場(chǎng)失敗的戰爭中戰斗的汽車(chē)制造商被留下來(lái)制造大量無(wú)法使用的動(dòng)力輸出的混合動(dòng)力車(chē)彌補真正的不足。

與此同時(shí)，北美汽車(chē)業(yè)一直“落后于”議程幾年，畢竟他們需要保護自己的利益。即使像加利福尼亞這樣的州有嚴格的氣候法，您仍然更有可能購買(mǎi) V8 作為您在美國的第一輛跑車(chē)(甚至是工作卡車(chē)……天哪)，而不是任何其他選擇。不是因為美國人是一群討厭氣候的人，而是因為——而且要做到這一點(diǎn)——V8 在美國仍然很流行。

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