當我們開(kāi)始看到對新起亞 K5 等經(jīng)濟實(shí)惠的產(chǎn)品產(chǎn)生了新的興趣時(shí)，轎車(chē)細分市場(chǎng)可能還有一點(diǎn)生命力，我有機會(huì )在其以性能為導向的 GT 內飾中檢查了一周等級。

由于我們看到人們對 SUV/Crossover 的興趣依然濃厚，隨著(zhù)新款起亞 K5 等車(chē)輛的銷(xiāo)售數據繼續給人留下深刻印象，人們仍然喜歡主流轎車(chē)。我可以給出我有根據的猜測，即新的起亞 K5 是一款非常了不起的車(chē)輛，它從根本上提升了起亞 Optima 停止作為其替代品的位置。

去年我有機會(huì )在中級 GT-Line 內飾中體驗了新款 2021 起亞 K5180馬力和195磅-英尺扭矩的1.6升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機采用標準動(dòng)力總成。雖然較低裝飾的 K5 的價(jià)格令人印象深刻，但新款 K5 GT 通過(guò)其 2.5 升渦輪增壓 4 缸發(fā)動(dòng)機提供了有趣的性能注入，可輸出 290 馬力和 311 磅 - 英尺的扭矩。該動(dòng)力通過(guò) 8 速自動(dòng)雙離合變速器 (DCT) 傳遞，這是該品牌迄今為止提供的最佳產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機和變速箱通過(guò)前輪傳遞動(dòng)力，如果您從停止位置踩油門(mén)，很容易烤壞前輪胎。此外，即使您以大約 25 英里/小時(shí)的速度蒙混過(guò)關(guān)，前輪也經(jīng)常在全油門(mén)時(shí)松動(dòng)。

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