特斯拉的車(chē)輛因在安全測試中取得優(yōu)異成績(jì)而臭名昭著(zhù)?，F在，有人發(fā)現了特斯拉軟件編程中與安全測試協(xié)議直接相關(guān)的部分。雖然我們還不知道代碼的確切作用，但這是一個(gè)足夠有趣的發(fā)展，至少有一個(gè)安全測試組織正在向特斯拉詢(xún)問(wèn)它。

上周由著(zhù)名的特斯拉黑客和軟件專(zhuān)家Green或@Greentheonly在Twitter上發(fā)現，該代碼專(zhuān)門(mén)與ANCAP、EuroNCAP、韓國NCAP和IVISTA(中國試驗場(chǎng))等組織相關(guān)聯(lián)?？紤]到測試中使用的車(chē)輛旨在代表公眾可以自行購買(mǎi)的車(chē)輛，這似乎很奇怪。

事實(shí)上，在這個(gè)消息傳出之前，澳大利亞的ANCAP就根據新的測試協(xié)議給了特斯拉ModelY有史以來(lái)的最高分。在對該代碼進(jìn)行調查后，這些結果是否保持不變還有待商榷。正如格林在他關(guān)于該軟件的原始推文中指出的那樣，“有人想知道為什么要這樣做。”

他還補充說(shuō)，特斯拉似乎為這些測試設施提供了一次性的構建(在構建中包含測試機構的名稱(chēng))，并且可能會(huì )調整設置以在測試中比未經(jīng)修改的車(chē)輛做得更好。據Drive稱(chēng)，ANCAP已經(jīng)就發(fā)現的軟件與特斯拉取得了聯(lián)系，該軟件向媒體表示，“我們知道Twitter上的說(shuō)法并正在調查它”。

雖然該軟件的功能目前尚不清楚，但如果激活安全系統的代碼確定事故即將發(fā)生，那么任何車(chē)輛在安全測試中的表現都不會(huì )太瘋狂。它可能會(huì )給它足夠的額外時(shí)間來(lái)改進(jìn)安全氣囊的部署方式以及其他功能。如果發(fā)現屬實(shí)，這將與大眾汽車(chē)在測試期間通過(guò)修改軟件來(lái)欺騙排放標準的方式非常相似。

同時(shí)，格林認為，在實(shí)際碰撞測試發(fā)生之前，許多車(chē)輛都以非破壞性方式進(jìn)行了測試，因此代碼不能只是提高靈敏度而不導致其他問(wèn)題。目前，格林和ANCAP都沒(méi)有指責特斯拉有任何不當行為。他們只是想了解代碼的作用。隨著(zhù)更多信息的中斷，我們將更新這個(gè)故事。

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