大眾汽車(chē)集團旗下品牌Elli和MITNETZSTROM現已在德國啟動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)智能電網(wǎng)集成試點(diǎn)項目。第一步，大約20名大眾汽車(chē)ID.3、ID.4或ID.5車(chē)型的駕駛員參與了使電動(dòng)汽車(chē)成為未來(lái)能源系統的一部分，并越來(lái)越多地使用該地區的綠色電力進(jìn)行充電。

憑借“面向未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)電網(wǎng)集成的創(chuàng )新動(dòng)力”的概念，這兩個(gè)項目合作伙伴現在與E-Bridge一起在德國埃森的E-World(6月21日至23日)展示該現場(chǎng)測試的核心.在那里，他們將初步了解智能充電的實(shí)際實(shí)施可能是什么樣子。

其背后的想法：一種算法使用價(jià)格激勵來(lái)將汽車(chē)的充電計劃與可再生能源的區域電力輸出和配電網(wǎng)的可用容量進(jìn)行比較。由此產(chǎn)生的靈活電網(wǎng)使用旨在減少電網(wǎng)瓶頸的頻率，并為參與者創(chuàng )造經(jīng)濟利益。

“通過(guò)這個(gè)項目，我們首次展示了電動(dòng)汽車(chē)如何以用戶(hù)友好的方式與電網(wǎng)同步。汽車(chē)成為電網(wǎng)運營(yíng)商的滾動(dòng)電力存儲單元。對于司機來(lái)說(shuō)，財務(wù)附加值是通過(guò)價(jià)格激勵產(chǎn)生的，”Elli戰略副總裁NiklasSchirmer說(shuō)。“通過(guò)使電動(dòng)汽車(chē)的電力需求更加靈活，可以使用更多可再生的區域性電力。”僅在2020年，德國就不得不削減約6,200GWh的綠色電力。

“我們共同支持當地的能源和交通轉型，并投資于能源未來(lái)。電動(dòng)汽車(chē)和能源行業(yè)在這里攜手并進(jìn)。電動(dòng)汽車(chē)可以依靠綠色電力運行，并在特別需要它的地方減輕電網(wǎng)的壓力。我們可以通過(guò)使用新開(kāi)發(fā)的軟件將電動(dòng)汽車(chē)的充電過(guò)程分配給可用的電網(wǎng)容量來(lái)防止當地電網(wǎng)的瓶頸。這個(gè)概念現在為我們提供了重要的見(jiàn)解，讓我們了解我們的方法是否對客戶(hù)友好，”MITNETZSTROM流程和系統管理主管MichaelLehmann博士補充道。

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