豐田汽車(chē)宣布了一系列重要的動(dòng)力總成更新，旨在將其車(chē)隊排放量減少18%?；旌蟿?dòng)力車(chē)型包括新的Dynamic Force 2.0升和2.0升混合動(dòng)力車(chē)，全輪驅動(dòng)以及一些新的變速箱。

從引擎開(kāi)始。這是一種新開(kāi)發(fā)的2.0升汽油，屬于豐田的新“動(dòng)力”理念，該理念于去年以2.5升發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)。該發(fā)動(dòng)機采用高速燃燒方法，并通過(guò)排氣和冷卻系統減少了能量損失，從而提高了整體效率，從而實(shí)現了比以往更高的熱效率。

豐田汽車(chē)稱(chēng)，新發(fā)動(dòng)機和混合動(dòng)力版也將加入這一行列，可提供高達41%的行業(yè)領(lǐng)先的熱效率。另外，在整個(gè)轉速范圍內，發(fā)動(dòng)機扭矩也會(huì )增加。這全部歸功于許多創(chuàng )新技術(shù)，其中一些創(chuàng )新技術(shù)包括14.0：1的高壓縮比，D-4S注射，激光熔覆的閥座以及激光凹入的活塞裙，從而獲得鏡面般的光潔度，從而減少摩擦。

普通2.0L的輸出為126kW和205Nm，新混合動(dòng)力版的輸出為107kW和180Nm，用于替代普銳斯現有的1.8升混合動(dòng)力車(chē)?；旌蟿?dòng)力車(chē)配備了僅能產(chǎn)生80kW和202Nm的新型電動(dòng)機系統。由于即將在三月份的日內瓦車(chē)展上首次亮相，兩款發(fā)動(dòng)機都可能在即將面世的下一代卡羅拉中實(shí)現。

加入新引擎的是全新設計的六速手動(dòng)變速箱。它的重量比其替換的裝置輕7公斤，并且體積更小巧，包裝效果更好。實(shí)際上，它是業(yè)內同類(lèi)產(chǎn)品中最小的變速器之一。它將與新的CVT自動(dòng)變速器相結合，該自動(dòng)變速器將幫助將燃油效率提高6%。

最后，豐田公司設計了兩個(gè)新的全輪驅動(dòng)系統，包括E-Four 4WD裝置，該裝置使用電動(dòng)機作為后軸。后一種設置將保留給混合模型。同時(shí)，常規四輪驅動(dòng)單元采用了巧妙的動(dòng)態(tài)扭矩矢量技術(shù)，不僅可以提高燃油效率，而且可以保證操縱性和穩定性以及越野性能。

這些系統是為豐田新一代體系結構設計的，并計劃在不久的將來(lái)用于各種車(chē)輛。正如先前宣布的那樣，豐田汽車(chē)的目標是到 2025年為所有車(chē)輛提供電動(dòng)或電動(dòng)輔助發(fā)動(dòng)機選件。我們確信，更多細節將在3月6日發(fā)布的新花冠上得到體現。有關(guān)更多信息，請查看下面的視頻。一切如何運作。

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