達契亞是唯一一家提供全系列雙燃料車(chē)型的汽車(chē)制造商，由于液化石油氣供應鏈中的持續問(wèn)題，該公司已暫時(shí)停止從英國市場(chǎng)提供液化石油氣燃燒車(chē)型。

該公司已停止接受Sandero和DusterBi-Fuel的訂單，這是英國唯一與LPG燃料兼容的新車(chē)型，并且沒(méi)有給出何時(shí)再次上市的時(shí)間表。

Dacia的一位發(fā)言人告訴Autocar：“LPG供應鏈目前面臨著(zhù)造成工業(yè)短缺的問(wèn)題。達契亞將暫停部分車(chē)型搭載ECO-G發(fā)動(dòng)機版本的訂單”。

據該出版物報道，由于大流行后司機短缺以及烏克蘭戰爭造成的額外供應問(wèn)題，英國的液化石油氣嚴重短缺。在過(guò)去的幾年里，英國提供液化石油氣的加油站數量從大約1,400個(gè)迅速下降到只有368個(gè)。與此同時(shí)，液化石油氣價(jià)格上漲，降低了與其他燃料相比的成本效益。

在歐洲，Dacia仍在提供Sandero、SanderoStepway、Jogger和Duster的Bi-Fuel變體，作為汽油和柴油動(dòng)力陣容的更便宜的替代品。所有Bi-Fuel車(chē)型均配備渦輪增壓1.0TCe三缸發(fā)動(dòng)機，能夠在汽油和LPG中運行，雷諾Clio和Captur提供相同的發(fā)動(dòng)機。使用LPG運行時(shí)，發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生99hp(74kW/100PS)和170Nm(125.4lb-ft)的扭矩，略高于使用汽油運行時(shí)的扭矩。動(dòng)力通過(guò)六速手動(dòng)變速箱傳遞到前輪。

與汽油或柴油相比，使用液化石油氣可顯著(zhù)降低加油成本，同時(shí)二氧化碳排放量略低。與大眾集團的CNG(壓縮天然氣)車(chē)型在緊急情況下有一個(gè)非常小的油箱，Bi-Fuel車(chē)型保留了它們的常規油箱以及安裝在行李箱下方的額外液化石油氣罐。因此，這兩種燃料的總航程超過(guò)620英里(998公里)。

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