這家汽車(chē)制造商——以前因安全等級低和抄襲其他設計而被嘲笑——并沒(méi)有開(kāi)玩笑地提出雄心勃勃的新擴張計劃。中國汽車(chē)制造商奇瑞似乎正準備在澳大利亞市場(chǎng)重新推出。

該預算品牌于2011年在當地推出，但在四年后因銷(xiāo)售不佳、安全證書(shū)低于標準以及石棉恐慌而上升。

然而，本周早些時(shí)候奇瑞蕪湖總部開(kāi)始在企業(yè)社交網(wǎng)絡(luò )LinkedIn上發(fā)布位于悉尼的“銷(xiāo)售管理”職位。

根據簡(jiǎn)報，成功的候選人將：“作為奇瑞與經(jīng)銷(xiāo)商在球場(chǎng)上的主要行動(dòng)司機，反之亦然。”

這一消息是在奇瑞開(kāi)始推廣同樣位于澳大利亞的“品牌經(jīng)理”職位后不到三個(gè)月發(fā)布的——正如Drive首次報道的那樣。

最近幾天，一家代表這家中國品牌的公關(guān)機構一直在向Drive推送材料，概述了該車(chē)型系列的新增功能。

然而，一位發(fā)言人不會(huì )評論當地的計劃，他說(shuō)：“目前我們無(wú)法確認[我們]是否或何時(shí)會(huì )在澳大利亞推出。”

奇瑞在首次進(jìn)入市場(chǎng)期間(2011年至2015年)通過(guò)當地經(jīng)銷(xiāo)商Ateco銷(xiāo)售其J1城市車(chē)、J3小型掀背車(chē)和J11小型SUV(如下圖所示)。

然而，通過(guò)中國總部招聘銷(xiāo)售職位的廣告表明，這一次更有可能是工廠(chǎng)支持的業(yè)務(wù)。

Drive聯(lián)系了Ateco的發(fā)言人，尋求對其對計劃的了解發(fā)表評論，這個(gè)故事將隨著(zhù)它的回應而更新。

雖然尚未確定奇瑞計劃將哪些車(chē)型帶到澳大利亞，但該品牌去年確認計劃在澳大利亞制造即將推出的左右駕駛SUV。

當時(shí)，高管們建議這款名為Omoda5的模型(如下圖和頁(yè)面頂部所示)可以在“亞洲、南美、澳大利亞、非洲和歐洲……從2022年開(kāi)始”銷(xiāo)售。

各種媒體報道表明，這一時(shí)間安排在正軌上，但該公司尚未提供除新聞稿之外的任何進(jìn)一步細節。

雖然看起來(lái)在澳大利亞重新出現的努力正在順利進(jìn)行，但雇用當地員工和宣傳新聞材料的決定并不能保證計劃會(huì )發(fā)展到零售階段。

去年，越南汽車(chē)制造商VinFast收購了位于LangLang的前霍頓測試設施，并雇傭了數百名澳大利亞員工，以期在當地開(kāi)發(fā)汽車(chē)。

然而，這些計劃最終失敗了，到2021年8月，該公司已經(jīng)撤回了在澳大利亞建立立足點(diǎn)的所有嘗試。

除了在澳大利亞廣泛存在的建筑質(zhì)量和安全批評外，奇瑞此前還因其衍生設計和“借用”工程而受到關(guān)注。

據報道，2003-2015年的奇瑞QQ3掀背車(chē)與通用汽車(chē)制造的大宇Matiz非常相似，以至于包括車(chē)門(mén)在內的許多部件都可以互換(兩種型號都如上圖所示)。

一些在線(xiàn)評論員還注意到奇瑞Omoda5和新款日產(chǎn)AriyaSUV之間的相似之處。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！