這份報告包括由CarScoops的藝術(shù)家JoshByrnes根據沃爾沃的官方設計專(zhuān)利制作的獨立插圖，據信該插圖描繪了XC90的電動(dòng)繼任者。該渲染圖與沃爾沃無(wú)關(guān)，也不受其認可

沃爾沃首席執行官吉姆·羅文(JimRowan)在瑞典汽車(chē)制造商關(guān)于新安全時(shí)代的演講中證實(shí)，XC90的繼任者將被稱(chēng)為EX90。該車(chē)型將于11月9日發(fā)布，配備全電動(dòng)動(dòng)力系統、最先進(jìn)的傳感器(攝像頭、雷達、激光雷達)和先進(jìn)的軟件作為標準配置，使其成為沃爾沃有史以來(lái)最安全的車(chē)型。

EX90將引入沃爾沃的下一代安全技術(shù)，這些技術(shù)將逐漸融入公司的其他車(chē)型。據該汽車(chē)制造商稱(chēng)，他們將提供“市場(chǎng)上最先進(jìn)的傳感器套件之一”，包括八個(gè)攝像頭、五個(gè)雷達、16個(gè)超聲波傳感器和一個(gè)激光雷達傳感器。

LiDAR傳感器將安裝在EX90的車(chē)頂上，能夠獨立于照明條件檢測最遠250m(820英尺)距離內的行人。沃爾沃希望LiDAR的加入(將在其未來(lái)車(chē)型中成為標準化)將減少高達20%的嚴重事故，并將整體碰撞避免率提高9%。

撇開(kāi)下一代外部傳感器不說(shuō)，EX90還將借助全新的“駕駛員理解”系統密切關(guān)注駕駛員。兩個(gè)內部攝像頭和一個(gè)電容式方向盤(pán)將感應坐在方向盤(pán)后面的人的注視模式和轉向行為，尋找分心、壓力、困倦或任何其他可能影響駕駛的狀態(tài)的信號。在這種情況下，系統將啟動(dòng)一個(gè)警告信號，根據情況的嚴重程度增加音量。如果駕駛員沒(méi)有響應，它將采取行動(dòng)，激活危險信號燈并將車(chē)輛安全地停在路邊。

沃爾沃選擇不向我們展示EX90設計的任何暗示，但我們基于專(zhuān)利局泄露的3D模型的獨家渲染很可能是SUV的近似代表。我們希望在未來(lái)幾周內了解更多關(guān)于EX90的信息，因為沃爾沃將在11月9日的首映之前透露更多細節。

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