當新福特 Ranger去年底揭曉時(shí)，這家汽車(chē)制造商證實(shí)了我們一直希望的——將會(huì )有 V6 柴油版本。

然而，福特讓我們猜測新 bakkie 的發(fā)動(dòng)機究竟會(huì )有多強大，但現在所有這些信息都已在豪登省 Silverton 當地工廠(chǎng)舉行的預覽活動(dòng)中發(fā)布。

據福特稱(chēng)，新的 3.0 升 V6 渦輪柴油發(fā)動(dòng)機將在 Ranger 和 Everest 應用中產(chǎn)生 184kW 和 600Nm 的功率。

如前所述，福特還放棄了當前的 2.2 升和 3.2 升柴油發(fā)動(dòng)機，并填補之前的入門(mén)級發(fā)動(dòng)機留下的空白，福特提供了兩種輸出級別的 2.0 升單渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機：110kW 和350Nm，以及125kW和450Nm。

2.0 雙渦輪增壓器彌補了這些與新 V6 之間的差距，具有 155kW 和 500Nm 的功率。

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至于變速箱，單渦輪增壓游騎兵將配備五速和六速手動(dòng)變速箱以及六速自動(dòng)變速箱，而雙渦輪增壓 2.0 和新的 3.0 V6 則配備熟悉的 10 速自動(dòng)變速箱。

福特 Ranger 和 Everest 項目經(jīng)理 Pritika Maharaj 表示，該公司在美國和澳大利亞進(jìn)行了大量的應用校準和驗證工作，以確保新的 V6 能夠滿(mǎn)足 Ranger 和 Everest 客戶(hù)的需求。

“3.0 升 V6 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機可以提供。當您駕駛配備 V6 渦輪增壓柴油機的 Ranger 時(shí)，感覺(jué)就像一輛更大的卡車(chē)。并且從某種意義上說(shuō)，它具有強大的動(dòng)力和扭矩，這正是我們的客戶(hù)告訴我們他們想要的，”Maharaj 說(shuō)。

車(chē)輛的接近角和離去角都增加了，前者從 28.5 度增加到 30 度，后者從 21 度增加到 23 度。

福特還在下一代 Ranger 中提供兩個(gè)四輪驅動(dòng)系統。低規格版本是傳統的兼職系統，帶有兩速電子變速分動(dòng)箱(具有 2H、4H 和 4L 模式)，而更高檔的版本將獲得按需 4WD 系統它具有用于高速駕駛的新4A(自動(dòng))模式。

根據車(chē)型的不同，新款福特 Ranger 還將提供多達六種駕駛模式，以前是猛禽車(chē)型的保留。

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