雖然您可能認為梅賽德斯-奔馳多年前告別了不起眼的手動(dòng)變速箱，但事實(shí)上，它仍然存在……但僅限于有限的時(shí)間。該公司已確認，從明年開(kāi)始，隨著(zhù)這家汽車(chē)巨頭不再關(guān)注其混合動(dòng)力和全電動(dòng)的未來(lái)，它將逐步停止生產(chǎn)手動(dòng)變速器。

梅賽德斯-奔馳發(fā)言人在接受德國媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“隨著(zhù)電氣化程度的提高，我們看到客戶(hù)需求正在轉向電動(dòng)汽車(chē)零部件、電池和部分電動(dòng)驅動(dòng)系統”。

因此，梅賽德斯幾乎沒(méi)有必要繼續投資于手動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)或生產(chǎn)，考慮到技術(shù)先進(jìn)的電動(dòng)變速器，而手動(dòng)變速器則處于觀(guān)望狀態(tài)。

我們第一次了解到梅賽德斯的意圖是在2020年10月，當時(shí)Merc的研發(fā)主管MacusSchaeffer確認了“淘汰手動(dòng)變速箱”的計劃，并從W206代C級轎車(chē)開(kāi)始。

就澳大利亞的交付而言，該消息不會(huì )產(chǎn)生明顯影響，因為梅賽德斯已經(jīng)為其他常見(jiàn)的手動(dòng)車(chē)型采用了自動(dòng)變速器，例如A-、B-和CLA級的入門(mén)級變體——其中大部分仍在歐洲和美國道路，以及一些亞洲市場(chǎng)。

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