最初的本田NSX被廣泛認為是有史以來(lái)最好的駕駛汽車(chē)之一，并獲得了傳奇F1車(chē)手埃爾頓·塞納(AyrtonSenna)的認可印章，因此人們將這些中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)變成賽道武器是有道理的。這正是NSX的情況，它具有大量的修改以使其準備就緒。

1991年本田NSX在EckerHonda上市銷(xiāo)售，其里程表上只有10,000公里(6,214英里)。關(guān)于這輛車(chē)，你首先會(huì )注意到的是侵略性的GRP車(chē)身套件，它穿著(zhù)符合時(shí)代要求的比賽制服，包括前分離器、通風(fēng)罩、帶進(jìn)氣口的側裙、尾翼、擴散器和車(chē)底整流罩。

從外部也可以看到VolkTE37鍛造鋁制車(chē)輪，該車(chē)輪采用帶鉆孔和開(kāi)槽轉子的Tarrox6活塞制動(dòng)器構成。新的排氣系統、輕量級電池和可調節的賽車(chē)懸架不是那么明顯。據說(shuō)本田還配備了“空氣提升系統”，我們只能假設它是一個(gè)空氣千斤頂，就像許多賽車(chē)中的千斤頂一樣。對于那些不熟悉的人來(lái)說(shuō)，這些是內置在汽車(chē)框架中的氣缸，可將其抬離地面以快速進(jìn)站。車(chē)內裝有Momo桶形座椅、防滾架和OMP方向盤(pán)。

在引擎蓋下，NSX的修改與其他地方一樣廣泛。升級包括油冷卻器、新散熱器、儲油器、變速箱冷卻器和帶壓力調節器的輔助燃油泵。原廠(chǎng)3.0LV6發(fā)動(dòng)機最初的功率為270馬力(274PS/201kW)，但由于這些升級，該車(chē)現在通過(guò)5速手動(dòng)將健康的335(340PS/250kW)推向后輪傳送。

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