出人意料的是，MullenAutomotive收購了BollingerMotors的控股權。根據馬倫的說(shuō)法，該公司以148.2美元(129英鎊/148.6歐元)的現金和股票購買(mǎi)了Bollinger60%的股份。后者很有趣，因為Mullen股票實(shí)際上一文不值，因為它今天開(kāi)盤(pán)價(jià)為0.73美元(0.64英鎊/0.73歐元)，截至撰寫(xiě)本文時(shí)為0.68美元(0.59英鎊/0.68歐元)。

撇開(kāi)這一點(diǎn)不談，馬倫表示，此舉“使布林格能夠占領(lǐng)電動(dòng)運動(dòng)型多功能車(chē)和商用車(chē)市場(chǎng)。”Mullen首席執行官DavidMichery補充說(shuō)：“此次收購是迄今為止電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)中規模最大的收購之一，為Mullen提供了一個(gè)獨特的機會(huì )，可以積極擴展到高需求的商用電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。”

Michery繼續說(shuō)：“將Bollinger的車(chē)輛與我們現有的1級和2級電動(dòng)貨車(chē)計劃相結合，讓我們有機會(huì )主導整個(gè)1-6級商用輕型和中型卡車(chē)領(lǐng)域。此外，Bollinger將能夠利用Mullen的固態(tài)電池技術(shù)，使他們現有的車(chē)輛更具競爭力，因為我們的技術(shù)在Mullen和Bollinger的整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品組合中推出。”

更有趣的是，此次收購將重振由于公司決定專(zhuān)注于商用車(chē)而無(wú)限期推遲的BollingerB1和B2。正如馬倫解釋的那樣，通過(guò)“收購和注資，B1和B2項目將在3-6級商用卡車(chē)項目開(kāi)始生產(chǎn)后開(kāi)始。”

BollingerMotors首席執行官RobertBollinger表示：“Mullen有著(zhù)相似的夢(mèng)想，即打造最好的電動(dòng)汽車(chē)和卡車(chē)。這種伙伴關(guān)系將使我們更接近于實(shí)現這些愿景，因為它使我們能夠提高產(chǎn)量并更快地將Mullen的電動(dòng)汽車(chē)項目推向市場(chǎng)。”

雖然Mullen并不是家喻戶(hù)曉的名字，但該公司去年推出了五款跨界車(chē)，預計2024年開(kāi)始交付。這款電動(dòng)汽車(chē)的起價(jià)為55,000美元，配備95kWh電池組，可為雙電機全輪驅動(dòng)提供動(dòng)力驅動(dòng)系統。據稱(chēng)，這種設置可以使五號車(chē)的0-60英里/小時(shí)(0-96公里/小時(shí))時(shí)間為3.2秒，續航里程約為325英里(523公里)。該公司還宣布了一款RS變體，據報道它將在1.9秒內從0-60英里/小時(shí)(0-96公里/小時(shí))加速，最高時(shí)速超過(guò)200英里/小時(shí)(322公里/小時(shí))。

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