寶馬是去年最暢銷(xiāo)的豪華品牌，比梅賽德斯-奔馳和雷克薩斯都高居榜首，銷(xiāo)量比最接近的競爭對手多了近9000輛。

話(huà)雖如此，問(wèn)人們在7系列和S級之間會(huì )選擇什么，而大多數人可能會(huì )選擇后者。Merc的高檔產(chǎn)品已成為舒適度的縮影，在這個(gè)領(lǐng)域中，與實(shí)際坐下來(lái)相比，您更有可能被駕駛，因此，這很重要。寶馬自豪地使用的

“終極駕駛機器”口號可能會(huì )幫助其銷(xiāo)售大多數車(chē)型，但對于提高7系的銷(xiāo)量卻無(wú)濟于事。在這里，您不在乎轉彎能力，而是在乎縱容的程度。當然，巴伐利亞豪華轎車(chē)在這方面做得很好，但這并不是最好的，我們懷疑寶馬是否愿意為此付出更多的代價(jià)。

那么，巴伐利亞人會(huì )怎么做才能獲得優(yōu)勢呢?好吧，除了提供豪華轎車(chē)的Touring版本外，肯定還有其他事情。從歷史上講，兩者從未相處得很好，而且隨著(zhù)貨車(chē)市場(chǎng)的下滑，現在絕對沒(méi)有理由開(kāi)始混合它們。

此外，對于對豪華型行李箱感興趣的人，可以選擇X7 SUV。我們知道有些人討厭SUV而不是溫暖的啤酒，但是這些人只有兩種選擇：利用7系列有限的后備箱空間，詛咒我們生活的時(shí)間，以及使SUV成為人們首選的體型的人，或者看看是什么通過(guò)降級為5系列巡回賽，生活就像普通人一樣。太可怕了，我知道。

除了可行性之外，值得注意的是kelsonik如何使外觀(guān)變得自然。好吧，也許是因為這些天寶馬車(chē)型看起來(lái)如此相似，以至于當您看到它時(shí)，您可能還會(huì )看到帶有鍍鉻格柵的5系旅行車(chē)。

所有有關(guān)BMW 7系房車(chē)旅行和梅賽德斯·奔馳S級的談話(huà)都激起了我們的興趣?，F在，我們非常希望看到一個(gè)S級T-Modell，就像這個(gè)想法聽(tīng)起來(lái)那樣荒謬。還是我們應該只在Photoshop中彈出GLS類(lèi)的圖像并壓扁它?并不是說(shuō)我們有其他方法可以做到這一點(diǎn)，這就是為什么我們在這里依賴(lài)像kelsonik這樣的人。

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