有人可能想知道大眾汽車(chē)公司角落辦公室內發(fā)生了什么。他們現在應該是全電動(dòng)的，相反，他們仍然在鼓吹在引擎蓋下安裝柴油或汽油發(fā)動(dòng)機的好處。他們甚至無(wú)法下定決心，就像跨界細分市場(chǎng)中的奧迪頂級車(chē)型SQ7和SQ8一樣。

還記得為歐洲市場(chǎng)改頭換面的SQ7帶有強勁的4.0升TDI V8，這是母公司強調的有史以來(lái)最強大的柴油發(fā)動(dòng)機嗎?功率達435 hp，震撼人心的扭矩為900 Nm(664磅-英尺)。當然，動(dòng)力總成也用于SQ8。

另一方面，規格的SQ7和SQ8仍然忠實(shí)于V8 TFSI汽油動(dòng)力，包裝了另一臺4.0升V8，從安裝中擠出了500馬力(507 ps)。當然，機車(chē)所產(chǎn)生的568磅-英尺的扭轉力不及TDI功能，但畢竟您不能擁有生活中的一切?，F在，這很有趣–奧迪決定對市場(chǎng)了解得更多。

因此，對于2021年的Audi SQ7和SQ8，該公司決定將V8 TFSI也納入歐洲計劃。技術(shù)規格幾乎保持不變，發(fā)射時(shí)間定于今年第三季度。歐洲的舊車(chē)迷將能夠以507 ps(373 kW)和770 Nm(567.9 lb.-ft.)的扭矩指定這兩種笨拙的SUV 。

這足以使這些陸地游艇在4.1秒內從零加速到62 mph(100 kph)，在短短3.8秒內從80到120 km / h(50至75 mph)推進(jìn)。像往常一樣，最大速度通過(guò)電子方式控制在155英里/小時(shí)(250公里/小時(shí))的速度。動(dòng)力傳遞由標準的八速tiptronic自動(dòng)和quattro永久全輪驅動(dòng)系統處理。

奧迪知道操縱兩個(gè)龐然大物時(shí)會(huì )遇到機動(dòng)性問(wèn)題，因此它還包括可調節的運動(dòng)型氣動(dòng)懸架，帶有可調節的風(fēng)門(mén)和全輪轉向系統。二人組在德國國內的起價(jià)分別為93,287.40(SQ7)和101,085.72歐元(SQ8)。

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