對于保時(shí)捷車(chē)迷來(lái)說(shuō)，Manthey-Racing 已成為卓越賽道性能的代名詞。今年早些時(shí)候，Manthey 打造的 911 GT3 RS在紐博格林賽道上創(chuàng )造了非凡的時(shí)刻。就在短短幾周前，Manthey 帶著(zhù)911 GT2 RS 的版本重返臭名昭著(zhù)的賽道，結果創(chuàng )造了新紀錄。簡(jiǎn)而言之，Manthey-Racing 這個(gè)名字意味著(zhù)您的保時(shí)捷比其他保時(shí)捷更加特別，現在有一款由 Porsche 和 Manthey 為賽道日和賽道設計和開(kāi)發(fā)的全新限量版車(chē)型，名為 911 GT2 RS Clubsport 25。

新車(chē)型慶祝 Manthey-Racing GmbH 成立 25 周年，與2018 年推出的華麗保時(shí)捷 935一樣，特別版基于 911 GT2 RS Clubsport。因此，3.8 升雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機通過(guò)七速 PDK 雙離合器自動(dòng)為后輪提供 690 馬力的動(dòng)力。最明顯的變化發(fā)生在車(chē)身上，它“采用了許多來(lái)自熟悉和未來(lái)保時(shí)捷賽車(chē)的車(chē)輛部件和元素”。

GT Racing Cars 總監 Matthias Scholz 解釋說(shuō)，Manthey 的合作伙伴關(guān)系取得了許多賽車(chē)運動(dòng)的勝利，并表示“911 GT2 RS Clubsport 25 受益于 Manthey 和 Porsche Motorsport 在世界各地獲得的賽車(chē)經(jīng)驗。這是完美的為雄心勃勃的私人車(chē)手設計的賽道賽車(chē)，這是工程技能的一個(gè)令人印象深刻的例子。”

與 935 類(lèi)似，該車(chē)型配備中央散熱器，可提供穩定、最佳的氣流和更好的碰撞保護，還具有重新設計的前裙板，可改善氣流和前端下壓力。底部也是封閉的，以獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)效率，帶有大量通風(fēng)口的前碳纖維引擎蓋將熱空氣從車(chē)頂送到尾翼，而中央 NACA 管道則為駕駛艙提供新鮮空氣。這種巧妙的空氣管理意味著(zhù)輪拱中不需要散熱器，因為有更直接的氣流流向前制動(dòng)器。懸架和中控鎖18英寸輪轂再次從現代935借來(lái)，車(chē)尾也受到了那輛車(chē)的影響。

在這里，尾翼獲得了新的端板和鵝頸支撐支架，以實(shí)現不間斷的流動(dòng)，而后窗下方蓋子上的新通風(fēng)口有助于改善發(fā)動(dòng)機冷卻。功能性擴散器和排氣系統也經(jīng)過(guò)重新設計。

在內部，有一個(gè)從 GT2 RS Clubsport 采用的焊接防滾架，并通過(guò) FIA 標準驗證為安全?？偟膩?lái)說(shuō)，這是目前你能買(mǎi)到的最棒的保時(shí)捷賽道，盡管這家汽車(chē)制造商沒(méi)有透露價(jià)格。僅生產(chǎn) 30 輛，我們預計不會(huì )在當地賽道日活動(dòng)中看到其中的許多。

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