Car-to-X 通信是一項非常聰明的功能，可以讓駕駛更安全、更方便。它目前可在奧迪 e-tron GT上使用，大眾也在使用它來(lái)幫助為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)充電。奧迪正在利用這項技術(shù)進(jìn)行新的創(chuàng )新，以幫助防止駕駛員在濕滑的路面上失去控制，但梅賽德斯-奔馳對 Car-to-X 通信的推廣力度最大。因此，得知梅賽德斯正在進(jìn)一步改進(jìn)系統，增加一項新功能，使該技術(shù)能夠檢測減速帶和坑洼，并提醒尚未到達危險的駕駛員，也就不足為奇了。這使駕駛員可以更輕松地避開(kāi)可能造成損壞或更糟糕的事故的障礙物。

這項技術(shù)并不限于新車(chē)，盡管它在C 級、S 級和EQS上首次亮相。Merc 表示，2016 年或之后生產(chǎn)的近 300 萬(wàn)輛乘用車(chē)可以獲得更新，但它是如何工作的?好吧，那些首次亮相該技術(shù)的新車(chē)將能夠檢測到這些障礙物，因此，如果它們的底盤(pán)控制單元在 Car-to-X 系統激活的情況下檢測到此類(lèi)“事件”，則信息會(huì )實(shí)時(shí)發(fā)送到梅賽德斯-奔馳云- 時(shí)間通過(guò)手機網(wǎng)絡(luò )。附近的其他梅賽德斯乘用車(chē)會(huì )收到通知，這些障礙物會(huì )以圖標形式顯示在導航地圖上。此外，在到達相關(guān)車(chē)道部分前大約 10 秒，會(huì )發(fā)出聲音警告，并在視覺(jué)上突出顯示該圖標。

基本上，啟用 Car-to-X 的較新汽車(chē)可以檢測到減速帶和坑洼，所有 2016 年和更新的梅賽德斯乘用車(chē)都會(huì )收到語(yǔ)音警告“前方有交通事件”。在前面提到的 C 級、S 級和 EQS 中，此警告更改為“小心，坑洼!” 或“注意，減速帶”。

該系統在德國伊門(mén)丁根測試和技術(shù)中心的 30 條不同的測試和試驗軌道上進(jìn)行了磨練，它應該能非常好地工作。這些新警報現在可在選定的市場(chǎng)以及信息娛樂(lè )系統當前支持的所有 36 種語(yǔ)言中使用。隨著(zhù)坑洼和減速帶檢測的加入，梅賽德斯汽車(chē)現在有 12 種不同的 Car-to-X 警告。隨著(zhù)時(shí)間的推移，預計會(huì )添加更多。

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