當Rivian因轉向節問(wèn)題召回所有生產(chǎn)的車(chē)輛時(shí)，它嚇壞了投資者。事實(shí)證明，市場(chǎng)對這個(gè)消息反應過(guò)度，因為這個(gè)問(wèn)題只需要兩分鐘就可以解決。

當Rivian宣布要召回幾乎所有生產(chǎn)過(guò)的車(chē)輛以解決“打車(chē)”問(wèn)題時(shí)，每個(gè)人都嚇壞了。Rivian股價(jià)暴跌，可能是因為每個(gè)人都預計會(huì )發(fā)生類(lèi)似高田的召回，這讓公司花費了巨額資金來(lái)修復。正如已經(jīng)在Rivian服務(wù)中心停下來(lái)修理車(chē)輛的車(chē)主所透露的那樣，情況遠非如此。

根據Rivian的召回通知，“扭矩不足的轉向節緊固件可能會(huì )導致車(chē)輪外傾過(guò)大，或者在極少數情況下會(huì )導致分離，從而影響駕駛員控制車(chē)輛的能力并增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險。此次自愿召回是在幾位Rivian車(chē)主前輪脫落后發(fā)出的，引發(fā)人們議論“輪轂問(wèn)題”。

不過(guò)，召回超過(guò)12,000輛汽車(chē)可不是件小事。Rivian是一家新的汽車(chē)制造商，任何挫折都可能影響其信譽(yù)，并最終影響利潤。宣布召回后的第二天，Rivian的股價(jià)下跌了近10%。即使召回通知提到修復包括擰緊松動(dòng)的緊固件，這種情況仍然發(fā)生，不需要任何零件。預計一切都不會(huì )超過(guò)10分鐘，居住在服務(wù)中心附近的業(yè)主甚至可以在沒(méi)有預約的情況下出現。

隨著(zhù)越來(lái)越多的Rivian車(chē)主開(kāi)車(chē)來(lái)修車(chē)，我們了解到修車(chē)實(shí)際上只需要不到兩分鐘的時(shí)間，而且在此期間乘客甚至不需要下車(chē)。正如OutofSpecReviews的創(chuàng )始人凱爾康納所說(shuō)，做文書(shū)工作比擰緊懸掛螺栓花費的時(shí)間更多。

這表明，即使問(wèn)題沒(méi)有看上去那么嚴重，投資者有時(shí)也會(huì )反應過(guò)度。平心而論，在某些情況下，汽車(chē)制造商淡化了擔憂(yōu)，并宣布了結果證明是不夠的修復。雪佛蘭Bolt就是一個(gè)典型的例子。希望Rivian的召回不會(huì )屬于這一類(lèi)，尤其是在這家初創(chuàng )電動(dòng)汽車(chē)制造商仍有聲望的情況下。

在Rivian上完成我們的召回工作，做文書(shū)工作比擰緊懸掛螺栓所需的1分鐘還要多，很高興在

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