福特于 2018 年 8 月在歐洲推出了 Ranger Raptor，現在它已經(jīng)用下一代車(chē)型取代了粗壯的卡車(chē)。謠言是真的，因為中型皮卡確實(shí)配備了更大的 3.0 升 V6 EcoBoost。它并沒(méi)有在Explorer ST中提供全脂 400 馬力，但它仍然為這一細分市場(chǎng)提供了充足的動(dòng)力。

雙渦輪增壓機的功率已失調至 288 hp 和 491 Nm (362 lb-ft)，這意味著(zhù)與高性能 SUV 相比，它的扭矩降低了 53 lb-ft (72 Nm)。盡管如此，考慮到帶有 EcoBlue 發(fā)動(dòng)機的舊 Ranger Raptor 的功率 為 210 hp，扭矩僅略高一點(diǎn)，為 391 lb-ft (500 Nm) ，這些都是一些健康的數字。和以前一樣，輸出通過(guò)十速自動(dòng)變速器輸送到道路上。

如果您更喜歡燃油燃燒器提供的低端肌肉，福特可以滿(mǎn)足您的需求。仍將提供帶有柴油的 Ranger Raptor。堅持使用汽油單元將為您提供源自 GT 超級跑車(chē)和Focus ST 熱掀背車(chē)的防滯后技術(shù)。如果您想在腳離開(kāi)油門(mén)踏板后不久用力推動(dòng)卡車(chē)，它會(huì )使這對渦輪增壓器最多旋轉三秒鐘。

正如您對 Raptor 所期望的那樣，頂級 Ranger 獲得了更堅固的懸架，以提供更好的無(wú)處不在的能力。越野車(chē)擁有更強大的鋁制上下控制臂以及后部升級的瓦特連桿系統。Blue Oval 安裝了 FOX 2.5 英寸減震器，與上一代相比，摩擦力減半。

不用說(shuō)，與標準 Ranger 相比，懸架行程顯著(zhù)增加，阻尼力增加了 25%，以更好地消除沖擊。為 Raptor 版本保留，C 柱、貨物區域和備用輪胎的加強件已經(jīng)完成。此外，福特還加強了減震墊、前減震塔和后減震支架的安裝。

面向歐洲的 2023 年福特 Ranger Raptor 配備永久四輪驅動(dòng)系統，并配備按需電子控制的兩速分動(dòng)箱。前后有鎖定差速器以及七種可選駕駛模式：正常、運動(dòng)、滑溜、巖石爬行、沙地、泥/車(chē)轍和巴哈。

它還配備了 Trail Control 越野巡航控制系統，該系統的工作速度最高可達 20 英里/小時(shí)(32 公里/小時(shí))。這些肌肉發(fā)達的擋泥板配備 17 英寸車(chē)輪，包裹在全地形輪胎中，后部采用運動(dòng)型排氣裝置，帶有可調節的襟翼，可以在飛行中修改音軌。LED 矩陣大燈是標準設備，與功能性進(jìn)氣口和鋁制側踏板非常相似。

福特說(shuō)，內飾是運動(dòng)座椅的所在地，其設計靈感來(lái)自噴氣式戰斗機，而橙色代碼的口音則使機艙煥然一新。鎂合金換檔撥片是 Raptor 獨有的，它還配備了 10 揚聲器 BO 音響系統。該驅動(dòng)程序有一個(gè) 12.4 英寸的數字儀表盤(pán)和一個(gè) 12 英寸的垂直觸摸屏，具有 SYNC 4 和對 Android Auto 和 Apple CarPlay 的無(wú)線(xiàn)支持。

福特將在夏末開(kāi)始在歐洲向客戶(hù)交付新的 EcoBoost 動(dòng)力 Ranger Raptor，明年將推出柴油車(chē)。目前還沒(méi)有關(guān)于可用性的消息，但最近的一份報告表明，密歇根工廠(chǎng)的標準卡車(chē)將于 2023 年 5 月開(kāi)始生產(chǎn)。據推測，它在北美的生命周期為八年，而柴油猛禽不太可能被提供。

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