今年似乎真的是梅賽德斯-奔馳憑借其新的電動(dòng)汽車(chē)子品牌梅賽德斯-EQ 將戰斗帶入特斯拉和世界其他電動(dòng)汽車(chē)制造商的一年。梅賽德斯現在提供高大、大尺寸和通風(fēng)尺寸的電動(dòng)豪華 SUV，包括入門(mén)級緊湊型 EQB、EQS SUV 以及該汽車(chē)制造商剛剛推出的最新款 EQE SUV。雖然它是我唯一沒(méi)有駕駛過(guò)的，但我最近在丹佛的一次媒體活動(dòng)中近距離觀(guān)察了它。如果您認為 EQS SUV 可能有點(diǎn)太大而 EQB SUV 可能有點(diǎn)太小，那么 2023 款梅賽德斯-EQ EQE SUV 作為一款恰到好處的豪華電動(dòng) SUV 很有希望。

真的沒(méi)有辦法粉飾這種觀(guān)點(diǎn)：EQS 和 EQE 轎車(chē)看起來(lái)很奇怪。他們的駕駛室前傾的外觀(guān)，從前輪到行李箱的長(cháng)而寬闊的車(chē)頂線(xiàn)看起來(lái)與汽車(chē)制造商的任何東西都不同 - 形狀中幾乎沒(méi)有梅賽德斯的造型DNA，這讓粉絲們感到有些胃灼熱. 然而，SUV 版本并非如此，它與梅賽德斯展廳中的傳統版本更為相似，并且與品牌有更好的家族聯(lián)系，我覺(jué)得。是的，有一些 EV 必需的元素，例如封閉式格柵和周?chē)?LED 照明，但 EQE SUV 的兩箱設計看起來(lái)就像是有吸引力的 GLE SUV 的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化版本，這絕對是一件好事。

與 EQE 轎車(chē)以及 EQS 轎車(chē)和 SUV 共享一個(gè)平臺是一件好事，因為它帶來(lái)了新的 EVA2 架構的顯著(zhù)優(yōu)勢：范圍、功率、電池尺寸以及行駛和操控能力。您在 EQE SUV 中獲得與在轎車(chē)中相同的大電池，雖然我們還不知道 SUV 的續航里程，但如果它與轎車(chē)的數字相似(我們在測試中發(fā)現這是完全可以接受的)它的驅動(dòng)器)，那么范圍焦慮將不是問(wèn)題。兩者都不會(huì )再充電，因為 EQE SUV 預計能夠以 170千瓦的功率充電，半小時(shí)內可以充電 10%-80%，這也比平均水平要好。

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