三年來(lái)，埃隆馬斯克一直在承諾特斯拉Cyber??truck，但等待似乎遠未結束。我們對特斯拉的電動(dòng)卡車(chē)了解得越多，就越相信埃隆從未真正考慮過(guò)它，更不用說(shuō)將其投入生產(chǎn)了。

這可能會(huì )讓人感到意外，但特斯拉Cyber??truck現在似乎并沒(méi)有比三年前更接近大規模生產(chǎn)。盡管在不同的活動(dòng)中展示了一些粗略的原型，但Cyber??truck目前只是一個(gè)想法。令人沮喪的是，這種想法一直在變化。就像地平線(xiàn)一樣，Cyber??truck似乎無(wú)法到達。

關(guān)于Cyber??truck的說(shuō)法很多，但特斯拉在RivianR1T推出后改變了概念這一簡(jiǎn)單事實(shí)說(shuō)明了這個(gè)電動(dòng)卡車(chē)項目的很多內容。5月底，另一則看似無(wú)關(guān)的消息讓Cyber??truck的發(fā)展狀況更加明朗。它正在成形，它更接近白天，但仍處于起步階段。

新聞是關(guān)于Idra迄今為止最大的鑄造機，9,000噸GigaPress。圍繞這臺巨型鑄造機的傳言很快被埃隆·馬斯克本人制止，他證實(shí)這臺機器將用于為Cyber??truck車(chē)身加蓋。正如馬斯克一年前告訴我們的那樣，這與沖壓車(chē)身底部有點(diǎn)不同。無(wú)論哪種方式，這些信息都證實(shí)了與Cyber??truck開(kāi)發(fā)相關(guān)的兩件事。

首先是特斯拉一年前還沒(méi)有足夠大的鑄造機來(lái)制造Cyber??truck，當時(shí)皮卡最初應該投入生產(chǎn)。第二個(gè)更復雜。取決于你想看到什么，要么是積極的(如“特斯拉現在有機器”)，要么是消極的(整個(gè)計劃需要從頭開(kāi)始重寫(xiě))。

需要明確的是，埃隆馬斯克從一開(kāi)始就說(shuō)Cyber??truck會(huì )有外骨骼一體式外殼。這與制造壓鑄玩具車(chē)的方式?jīng)]有太大區別。到目前為止，特斯拉還沒(méi)有足夠大的鑄造機來(lái)生產(chǎn)。這可能讓馬斯克拖延時(shí)間甚至找到解決方法，因此特斯拉在GigaTexas訂購了8000噸機器。

現在，看起來(lái)Idra終于能夠為特斯拉提供一臺更大的鑄造機，它可以沖壓整個(gè)Cyber??truck車(chē)身，而不僅僅是后部車(chē)身。這將迫使特斯拉重新設計整個(gè)生產(chǎn)流程，從而導致更多延誤。好消息是特斯拉可以再次徹底改變汽車(chē)制造業(yè)。當然，如果只有Cyber??truck能進(jìn)入量產(chǎn)階段。

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