特斯拉昨晚的財報電話(huà)會(huì )議在整個(gè)行業(yè)引起了各種各樣的漣漪。其股價(jià)在盤(pán)前仍下跌近6%，但在電話(huà)會(huì )議期間發(fā)布了許多好消息和有趣的公告。

埃隆馬斯克本人談到了工程團隊已經(jīng)在研究的下一代電動(dòng)汽車(chē)平臺。有時(shí)很難追隨特斯拉的下一件大事，畢竟馬斯克曾承諾到2023年推出一款價(jià)格低于25,000美元的電動(dòng)汽車(chē)，但后來(lái)承認廉價(jià)汽車(chē)不再在特斯拉的計劃中，該公司將專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛取而代之的是軟件和硬件。

不久前，馬斯克再次表示，特斯拉并沒(méi)有專(zhuān)注于更便宜的汽車(chē)，而是將資源轉移到開(kāi)發(fā)人形機器人Optimus以及增加ModelY的產(chǎn)量。

現在和昨天，所有這些都已成為過(guò)去，Elon證實(shí)，工程團隊實(shí)際上正在努力開(kāi)發(fā)下一代EV平臺。據馬斯克稱(chēng)，新款電動(dòng)汽車(chē)“可能是3和Y平臺成本的一半左右”。為了傳達這個(gè)信息，特斯拉的首席執行官最后說(shuō)新車(chē)會(huì )更小。

隨著(zhù)Cyber??truck和Semi的生產(chǎn)準備就緒，工程團隊終于可以自由地專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)新車(chē)和新平臺，只要他們不被召集到一些新的、驚人的冒險機器人或其他火焰噴射器。

最便宜的特斯拉Model3在美國的起價(jià)為47,000美元，特斯拉及其CEO相信他們可以開(kāi)發(fā)出另一款電動(dòng)汽車(chē)，制造成本僅為一半，而這將占用公司一半的資源——空間和勞動(dòng)力。

如果公司保持正軌，這是個(gè)好消息。特斯拉現在以不斷變化的計劃、引入新的想法和產(chǎn)品而臭名昭著(zhù)?；蛘?，該公司實(shí)際上開(kāi)始注意到競爭對手正在追逐低端市場(chǎng)，并希望自己分得一杯羹?作為動(dòng)力的一點(diǎn)點(diǎn)貪婪似乎可以創(chuàng )造奇跡。同時(shí)，這可能只是馬斯克在投資者面前晃來(lái)晃去的另一個(gè)胡蘿卜，以保持股價(jià)上漲，同時(shí)他正在拋售他的投資組合以購買(mǎi)Twitter。時(shí)間會(huì )一如既往地證明一切。

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