最初應該在 2019 年的生產(chǎn)規格中亮相，梅賽德斯-AMG One 超級跑車(chē)終于像以往一樣接近其目標受眾。

從技術(shù)上講，在首批限量生產(chǎn)的 275 臺開(kāi)始交付后，其 F1 衍生動(dòng)力系統將準備在 2021 年第三季度由其未來(lái)的幸運所有者釋放。

在那之前，我們只能驚嘆于2022 年梅賽德斯-AMG One原型在公共道路上行駛的完整生產(chǎn)規格的第一張照片，緊隨其后的是梅賽德斯-AMG G 63。

這種類(lèi)型的圖像不會(huì )不常見(jiàn)一次它開(kāi)始銷(xiāo)售，因為 AMG 超級跑車(chē)肯定會(huì )引起相當多的關(guān)注，可能需要 G-Wagen 中的一組保鏢來(lái)阻止任何精力充沛的汽車(chē)觀(guān)察員。

如您所見(jiàn)，這款車(chē)與最近發(fā)現的預生產(chǎn)原型車(chē)之間存在許多差異在全攻擊模式下在紐博格林賽道上發(fā)生故障或被駕駛，主要區別在于完全沒(méi)有偽裝，特別是如果您不認為受賽車(chē)運動(dòng)啟發(fā)的包裹是偽裝。

沒(méi)有迷彩讓我們可以更好地了解其前面的 DRL 和生產(chǎn)尾燈，更不用說(shuō)巨大的“變形金剛尾翼”完全封閉在車(chē)身中，前擋泥板也是如此。

奇怪的是，盡管距離賽道很遠，但駕駛員似乎戴著(zhù)頭盔，但預生產(chǎn)的原型可能還沒(méi)有解決安全氣囊的情況。

梅賽德斯-AMG One 搭載的是 2016 年為梅賽德斯-AMG W07 一級方程式賽車(chē)提供動(dòng)力的 1.6 升 V6 發(fā)動(dòng)機，當時(shí)它幫助尼科·羅斯伯格贏(yíng)得了他的第一個(gè)也是唯一一個(gè)冠軍頭銜。

四個(gè)電動(dòng)機幫助渦輪增壓混合動(dòng)力裝置提供至少 1,100 馬力，所有這些都來(lái)自一級方程式賽車(chē)：有一個(gè) MGU-K(電機發(fā)電機組-動(dòng)力學(xué))與曲軸耦合，功率為 163 PS(161 馬力)，一臺 MGU-H(電機發(fā)電機組熱)，與渦輪增壓器和另外兩個(gè)電動(dòng)機相連，功率為 122 PS(120 馬力)，每臺電動(dòng)機的功率至少為 163 PS，為前輪提供動(dòng)力。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！