英國什么車(chē)?雜志試圖回答我們都問(wèn)過(guò)的同一個(gè)問(wèn)題——如今電動(dòng)汽車(chē)的真實(shí)續航里程是多少?別管制造商的聲明或WLTP或EPA測試——我們需要真實(shí)的、誠實(shí)的結果。

與挪威汽車(chē)聯(lián)合會(huì )進(jìn)行的測試不同，WhatCar?使用沒(méi)有其他交通干擾的閉路道路。所選路線(xiàn)長(cháng)約15英里(略超過(guò)24公里)，其中2.6英里用于走走停停路段模擬城市駕駛，4英里(6.4公里)以恒定的50英里/小時(shí)(80公里/小時(shí))和8英里(12.8公里)以穩定的70英里/小時(shí)(112公里/小時(shí))。重復這條路線(xiàn)，直到每輛車(chē)最終耗盡電池。

這些汽車(chē)在前一天充滿(mǎn)電，并在同一地點(diǎn)過(guò)夜。第二天早上，所有汽車(chē)都經(jīng)過(guò)檢查并充滿(mǎn)電，以確保電池都處于100%的充電狀態(tài)，然后開(kāi)始測試。

測試結果并不令人意外，沒(méi)有一輛車(chē)能達到官方范圍，但有些相當接近。這是結果表：

車(chē) 電池尺寸 WLTP范圍 測試范圍 短缺 效率

CupraBorn58kWhV3 58千瓦時(shí) 249英里(400公里) 219英里(352公里) 12.0% 3.8米/千瓦時(shí)(6.1公里/千瓦時(shí))

沃爾沃XC40充電 67千瓦時(shí) 263英里(423公里) 226英里(363公里) 13.7% 3.4米/千瓦時(shí)(5.4公里/千瓦時(shí))

名爵ZSEVLR 68.3千瓦時(shí) 273英里(439公里) 246英里(395公里) 9.7% 3.6米/千瓦時(shí)(5.8公里/千瓦時(shí))

起亞NiroEV4 64.8千瓦時(shí) 285英里(458公里) 253英里(407公里) 10.9% 3.9米/千瓦時(shí)(6.2公里/千瓦時(shí))

BMWiX3MSportPro 74千瓦時(shí) 282英里(453公里) 253英里(407公里) 10.2% 3.4英里(5.4公里/千瓦時(shí))

起亞EV6RWDGT-Line 77.4千瓦時(shí) 328英里(527公里) 278英里(447公里) 15.2% 3.6米/千瓦時(shí)(5.8公里/千瓦時(shí))

大眾ID.5Pro 77千瓦時(shí) 315英里(506公里) 281英里(452公里) 10.5% 3.7米/千瓦時(shí)(5.9公里/千瓦時(shí))

特斯拉Model3LR(2021) 70千瓦時(shí) 360英里(579公里) 293英里(471公里) 18.6% 4.2米/千瓦時(shí)(6.7公里/千瓦時(shí))

特斯拉ModelYLR 75千瓦時(shí) 331英里(532公里) 304英里(489公里) 8.1% 4.1米/千瓦時(shí)(6.6公里/千瓦時(shí))

BMWi4eDrive40MSport 80.7千瓦時(shí) 345英里(555公里) 316英里(508公里) 8.2% 3.9米/千瓦時(shí)(6.2公里/千瓦時(shí))

BMWix4eDrive40MSport的最長(cháng)距離為316英里(508公里)，僅比聲稱(chēng)的WLTP范圍低8.2%。但特斯拉Model3LongRange實(shí)現了每千瓦時(shí)4.2英里(6.7公里/千瓦時(shí))的最高效率——如果它擁有與寶馬相同尺寸的電池，它將能夠行駛338英里或543公里。我們不要忘記，在整個(gè)測試過(guò)程中，所有車(chē)輛都打開(kāi)了交流電并設置為21C。

測試中的所有汽車(chē)都有不錯的可用續航里程，即使是最小的電池CupraBorn也可以提供超過(guò)200英里的續航里程，這可能足以滿(mǎn)足日常通勤和偶爾的長(cháng)途旅行。最便宜的MGZSEVLongRange不僅能行駛246英里(395公里)，而且價(jià)值最高，應該會(huì )贏(yíng)得BiggestBangfortheBuck的獎杯。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！