Sprinter 以一種特殊的方式展示了駕駛員和副駕駛員如何能夠以非常舒適的方式高效且符合人體工程學(xué)地執行任務(wù)。無(wú)鑰匙啟動(dòng)、強大的空調系統、靠背舒適的座椅以及可選的 9G-TRONIC 自動(dòng)變速箱和 MBUX 多媒體系統只是 Sprinter 日復一日減輕用戶(hù)壓力的一些細節。然而，第一批送貨車(chē)里的面包車(chē)司機的工作場(chǎng)所更像是一個(gè)馬車(chē)夫的座位，再加上今天輕型商用車(chē)的這些祖傳前輩，甚至像馬車(chē)一樣開(kāi)著(zhù)車(chē)。斯巴達車(chē)手

廂式貨車(chē)類(lèi)別幾乎與汽車(chē)本身一樣古老，盡管當時(shí)不存在“廂式貨車(chē)”一詞。這種車(chē)型在世界范圍內的首批代表之一是當時(shí) Benz Cie 的 1896 年 Benz Combinations-Lieferungs-Wagen(組合送貨車(chē))。這種帶有可拆卸箱體的小型客車(chē)是基于“維多利亞”乘客車(chē)輛，盡管最初配備了 2.5 馬力的單缸發(fā)動(dòng)機和 300 公斤的有效載荷。于是，第一輛“面包車(chē)”被送到了位于巴黎的杜邦馬爾凱百貨公司。車(chē)上的司機坐在一個(gè)沒(méi)有軟墊的基座上。既沒(méi)有擋風(fēng)玻璃，也沒(méi)有固定的車(chē)頂。而那些尋找方向盤(pán)的人卻徒勞無(wú)功。反而，Combinations-Lieferungs-Wagen 配備了垂直定位的轉向曲柄手柄。唯一的防雨保護是從箱體突出的一個(gè)小屋頂唇緣。按照當時(shí)的技術(shù)水平，三速變速器采用鏈傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞到后輪，而不是今天常用的電喇叭，司機擠壓了一個(gè)簡(jiǎn)單的燈泡喇叭。

Daimler-Motoren-Gesellschaft 還提供了一種 1897 年的運載工具，其名稱(chēng)為“Daimler-Geschaftswagen”(戴姆勒商用車(chē))，是一種運載工具模型系列，有效載荷范圍為 500 至 2000 公斤。

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