新款 Puma ST 是歐洲第一款福特高性能 SUV，采用先進(jìn)的運動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了增強，包括獨特的分段限滑差速器 (LSD) 選件、獲得專(zhuān)利的力矢量彈簧和從 Eco 到 Track 的可選驅動(dòng)模式。

福特還將在 10 月 16 日的古德伍德速度周上為歐洲最大膽的性能車(chē)迷提供更多令人振奮的消息。

“對于福特性能來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常激動(dòng)人心的時(shí)刻。我們正在探索電氣化如何通過(guò) Mustang Mach-E 1400 等項目帶來(lái)全新的樂(lè )趣，同時(shí)我們正在通過(guò) Puma ST 為新客戶(hù)提供易于使用的日常性能，這是我們工作的核心， ' 福特歐洲性能經(jīng)理 Stefan Muenzinger 說(shuō)。

一次性的 Goodwood SpeedWeek 結合了 Goodwood Festival of Speed 和 Goodwood Revival 活動(dòng)的精華，將賽道動(dòng)作直接在線(xiàn)傳輸給車(chē)迷。

獨一無(wú)二的原型 Mustang Mach-E 1400 是福特全電動(dòng)動(dòng)力系統提供的性能的終極示例。

福特 Performance 和 RTR Vehicles 合作 10,000 小時(shí)的成果，Mustang Mach-E 1400 旨在彌合電動(dòng)汽車(chē)的功能與客戶(hù)傾向于認為它可以做什么之間的差距。

在 RTR 創(chuàng )始人 Vaughn Gittin Jr. 對原型模型進(jìn)行漂移比賽演示之后，Goodwood SpeedWeek 參與者將毫無(wú)疑問(wèn)地了解全電動(dòng)性能的真正潛力。

Mustang Mach-E 1400 使用七個(gè)電機來(lái)提供 1,419 PS，一個(gè)驅動(dòng)軸將它們連接到差速器，該差速器具有廣泛的可調節性，可以讓汽車(chē)適應從漂移到高速賽道的一切。

后輪驅動(dòng)、全輪驅動(dòng)和前輪驅動(dòng)配置都是可能的，動(dòng)力輸出可以在前后之間平均分配，或者完全分配給一個(gè)或另一個(gè)。下壓力的目標是在 160 英里/小時(shí)時(shí)超過(guò) 1,000 公斤。

“駕駛這輛車(chē)徹底改變了我對動(dòng)力和扭矩的看法，”小沃恩·吉廷 (Vaughn Gittin) 說(shuō)，“除了可能是磁力過(guò)山車(chē)之外，這種體驗是你從未想象過(guò)的。”

福特在歐洲的第一款 SUV 在賽道上與家庭公路旅行一樣有能力，新款 Puma ST 提高了緊湊型 SUV 駕駛動(dòng)力的標準，同時(shí)還提供了一流的、毫不妥協(xié)的載重空間。

200 PS 1.5 升 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機 2 可在 6.7 秒內提供 0-62 mph 加速，性能優(yōu)化的底盤(pán)配備后扭梁，扭轉剛度比標準 Puma 高 50%，轉向和制動(dòng)直徑增加 25%高達 17% 的終極駕駛樂(lè )趣。專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的米其林 Pilot Sport 4S 輪胎也有助于提供迄今為止最敏捷的福特 SUV 駕駛體驗。

Puma ST 提供包括獨家 Mean Green 在內的醒目顏色，還具有性能車(chē)身造型和優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)性能，包括福特 Performance 壓紋分離器，可將前端下壓力增加近 80%，以提高穩定性和牽引力。

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