通用汽車(chē)在擁有近2000家別克經(jīng)銷(xiāo)商，但似乎并非所有人都支持通用汽車(chē)的電氣化未來(lái)。在給經(jīng)銷(xiāo)商的備忘錄中，通用汽車(chē)提出收購任何不愿意進(jìn)行必要升級以銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商。別克希望到2030年成為電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用品牌。

為了銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，許多經(jīng)銷(xiāo)商需要在服務(wù)上進(jìn)行重大升級，例如充電站或電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)人員培訓。不過(guò)，并非每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商都參與其中。“并非每個(gè)人都想踏上這段旅程，這取決于他們所在的位置或過(guò)渡所需的支出水平，”別克全球首席執行官鄧肯·奧爾德雷德(Duncan Aldred)對《華爾街日報》表示。“因此，如果他們想退出別克特許經(jīng)營(yíng)權，那么我們將為他們提供資金援助，”他繼續說(shuō)道。

向電氣化的轉變似乎帶來(lái)了經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)方式的根本性變化。在特斯拉的普及下，直接面向消費者的車(chē)型被推測為別克的未來(lái)，對一些人來(lái)說(shuō)。我們不確定這里是否一定是這種情況。幸運的是，別克在沒(méi)有完整的電動(dòng)汽車(chē)，但通用Ultium平臺產(chǎn)品的沖擊應該在2024年達到別克品牌。此外，通用汽車(chē)沒(méi)有透露有多少經(jīng)銷(xiāo)商不愿意向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡。在一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)高企和有利于賣(mài)家的看漲汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)代，一些經(jīng)銷(xiāo)商可能比你想象的更愿意做出改變。

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